在中國繼續從新冠病毒疫情中恢復之際，中國國內媒體和專家表示，橫掃全球的疫情發源地武漢，在加強軍用和商用船隻的建造，作為中國範圍更為廣泛的經濟復甦的一部分。
中共喉舌人民日報旗下的環球時報的網站上星期說，武漢一家國營的艦船和潛水艇製造廠自3月3日以來加班加點進行生產。網站說，中國船舶工業總公司“正在努力彌補封城造成的時間損失”，使“某重大項目”按期進行。
新加坡南洋理工大學海事安全研究員高瑞連說，去年12月最初出現疫情的武漢，是中國人民解放軍海軍的重要艦船建造地。
他補充說，作為工業重鎮的武漢的一些工廠也建造潛水艇用於出口，例如，出口到巴基斯坦和泰國。
高瑞連說：“就解放軍現代化的本土製造而言，武漢是一個關鍵性的工業城市。就潛艇出口而言，武漢在目前和將來的中國武器出口中正在扮演一個越來越主要的角色。”
設在美國的防務研究組織全球安全表示，中國國防部承包商武昌船舶工業有限公司10年前在武漢建造了一個大廠區，佔地3.3平方公里。那個廠區“為中國的海軍裝備更新和國防做出了顯著的貢獻” 。
環球時報還說，武昌船舶工業有限公司在3月26日讓第二批工人復工，下屬一個工廠第二天復工。該下屬公司製造船隻和潛水艇。
儘管武漢距海有840公里，但建造好的船隻可以通過長江抵達海岸線。
台灣淡江大學專攻國防戰略研究的教授黃介正說，武漢還因一所軍校、一個軍方生化武器研究中心及軍方後勤設施而出名。
黃介正說：”武漢還是好幾件事情的中心，或最重要的地點。我知道，那裡有後勤中心、生化研究所，還有運輸以及其他東西。“
今年3月，經過一個多月的封城和禁止上班之後，武漢以及中國大部分地方開始復工。官方新華社說，截至3月19日，武漢總共有大約5萬個新冠病毒感染確診病例。
中國恢復艦船建造與分析家們所說的中國海警船和中國軍方在台灣附近和南中國海的持續的軍事活動相吻合，這種活動在疫情高峰期間也沒有中斷。專家們說，馬來西亞、越南和菲律賓跟北京在南中國海有海洋權紛爭，但目前這些國家還都在跟疫情苦戰，無暇提升自己的防務。
菲律賓大學國際海事學教授巴通巴卡爾說，中國“正在利用世界各國的低迷在附近海洋提升其軍事存在”。
越南為了控制疫情發布了禁止出門令。但越南星期五就越南媒體所說的中國船隻在有爭議的帕拉塞爾群島（即中國所稱的西沙群島、越南所稱的黃沙群島）附近撞沉一艘越南漁船提出抗議。越南新聞報報導說，星期四，一艘中國海監船“撞沉”一艘越南漁船，船上有8名漁民。
澳大利亞新南威爾士大學的榮休教授塞耶爾說：“中國海警船靠前逼近他國的做法已經相當常態化。中國海軍基本上不出面，但每當美國海軍艦隻穿越該海域進行例行演習或港口訪問的時候，中國海軍就會有所行動。”
華盛頓時常派遣軍艦到南中國海航行，申明那裡仍然是國際水道。
高瑞連說，武漢的潛艇建造可能跟出口訂單有關。出口是中國經濟的動力，但由於西方國家正在奮力跟疫情纏鬥因而訂單減少，中國的出口預計將放緩。
巴基斯坦2015年宣布購買8艘中國製造的潛艇。來自曼谷的媒體報導說，泰國預定在2023年之前得到3艘中國潛艇。
