菲律賓一位官員星期六（7月16日）表示，總統小費迪南德∙馬科斯（Ferdinand Marcos Jr）下令交通部就他的前任與中國達成的價值49億美元鐵路建設項目的貸款協議重新進行談判。
路透社引述菲律賓交通部副部長塞薩爾∙查韋斯（Cesar Chavez）的話說，當杜特爾特前政府提出撥款要求而未得到中國政府回應之後，涉及三個鐵路項目的發展援助貸款合同已被視為“撤銷”了。
查韋斯表示，三個鐵路項目包括蘇比克-克拉克鐵路項目、菲律賓南線長途運輸段項目、以及棉蘭老島鐵路達沃-迪格斯段項目，涉及三個項目的資金總額約為2760億菲律賓比索（約合49億美元）。
查韋斯指出，菲方也在考慮其他的融資選擇，包括通過建立公共與私人的合股來鼓勵私人資本的投入。
中菲三個鐵路項目原來是在中國官方發展援助計劃下，經由兩國政府的談判達成融資貸款協議。但是當杜特爾特前政府要求中方提供撥款而未獲回應之後，根據融資貸款協議的規定，該協議已經被視為“撤銷”。
“上週二內閣會議討論了中國官方發展援助的鐵路項目，總統指出，作為政策，我們應當鼓勵對鐵路作更多的投資，我們也應該更注重鐵路運輸，”查韋斯說。
路透社向一位中國官員尋求對此事的評論，這位不具名的中方官員回應說，“我可以說中菲鐵路合作仍將繼續。中國也對與菲律賓討論持開放態度。”
路透社引述菲律賓政府數據報導說，菲律賓原來鐵路相當發達。早在二次大戰前，鐵路總里程數已經高達1100公里。但是到了2016年，菲律賓仍在運營的鐵路總里程數已經下滑至77公里，比亞洲很多都市中心都差。
杜特爾特政府2017年4月推出“大建特建”大規模基礎設施投資計劃，雄心勃勃地要在六年內投資8.4萬億菲律賓比索（約合1493億美元），在菲律賓全境進行基礎設施建設，項目包括道路、橋樑、機場、鐵路、港口、防洪設施等許多領域。
杜特爾特主政期間，與中國政府擱置了多年來針鋒相對的在南中國海領土與主權爭議，以換取與北京更為密切的關係，以及幾十億美元的經濟援助、貸款和投資，其中包括對菲律賓基礎設施建設的投資與援助。有關三項鐵路項目的融資合同就是在2018年開始談判達成的。
小馬科斯總統宣誓就職後，曾誓言捍衛菲律賓的國家主權，但他同時強調要加強與中國在其他領域的合作關係。
