印度政府近幾個月來悄悄下達一項針對中國的禁令，那就是印度軍用無人機製造廠商不得使用中國製造的零部件，以防在安全上出現漏洞。
路透社引述四位印度國防官員和業界人士的消息以及查閱的文件報導說，印度之所以採取這一措施是因為中印這兩個相鄰的核武大國關係持續出現緊張，而新德里正在推動一場包括大量使用長航時無人機等自主武器平台在內的軍事現代化。
但是這幾位國防官員和業界人士表示，印度軍工企業在試圖滿足軍方這些需求之時，印度安全官員擔心軍用無人機的通訊、相機、無線電以及操作軟件中使用中國零件有可能影響到印度的情報收集能力。
消息人士中有三人以及路透社採訪的其他六位政府和業界人士都要求匿名，因為他們沒有被授權向媒體發表談話或話題過於敏感。印度國防部則沒有對路透社的置評要求作出回應。
路透社獨家看到的文件顯示，印度自2020年開始就分階段對偵察無人機相關的進口實施限制，具體的辦法則是通過軍事標書的方式進行。
路透社根據看到的會議紀錄報導說，分別在今年二月和三月召開的兩次有關無人機標書的會議上，印度軍方官員向潛在的投標者表示，“由於安全的原因，與印度有陸上邊界國家”的設備或零部件“不能接受”。會議紀錄並沒有說明軍事官員的身份。
其中一份標書文件指出，這些零部件有“安全漏洞”，會傷害關鍵的軍事數據，因此投標者需要披露零部件的來源。
一位高級國防官員向路透社表示，所謂鄰國其實就是中國的別稱。他認為，印度儘管對網絡攻擊有關切，但印度工業已經對中國這個世界第二大經濟體產生依賴性。
北京否認對印度發動網攻。中國商務部上星期宣布對部分無人機和無人機零部件實施出口管制，但是沒有對路透社提出的就印度實施的措施的置評要求作出回應。
美國國會早在2019年就曾通過立法，禁止美國國防部採購或使用中國製造的無人機或無人機零部件。
印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）尋求建立印度國產無人機產業，以應對來自包括中國在內的威脅。中印兩國不僅在1962年爆發一次短暫的邊界戰爭，而且近年來在邊界爭議地區也發生過幾次徒手衝突，導致傷亡。
印度在2023至2024年度撥款1.6萬億盧比（約合197.7億美元）進行軍事現代化，而其中75%的資金專門投向印度自己的國防工業。
但是政府官員和業界人士向路透社表示，禁止中國製零部件將升高印度國產軍用無人機的製造成本，因為廠家被迫要從其他國家採購零部件。
印度班加羅爾無人機製造商新空間探索和技術公司（NewSpace Research and Technologies）創始人薩米爾·喬希（Sameer Joshi）在接受路透社採訪時表示，有關無人機製造的70%的物資與供應鏈都來自中國。
“所以如果我，假如說，跟一位波蘭人要貨，他的零部件還是來自中國，”喬希說。
喬希認為，棄用中國製零部件將大大增加無人機生產的成本，有些製造商甚至仍然從中國進口材料，只是將標籤“塗抹改變以將成本控制在可控範圍”。
印度在無人機生產方面由於缺乏技術積累，常常向外國製造商採購整機或零部件。
印度航空發展局（ADE）局長迪利普（Y. Dilip）在受訪時表示，印度政府出資設立的一項生產國產中空長航時“塔帕斯”無人機計劃至少遭遇五年延誤。
迪利普表示，“塔帕斯”無人機已經滿足了絕大多數技術要求，但是需要進一步努力，以便實現飛行高度達到三萬英尺以及滯空時間長達24小時的軍方目標。
“我們主要受制於發動機，”迪利普表示。無論是印度國內的廠商還是國際上的現貨都無法滿足這一要求。
印度軍方本月起將對“塔帕斯”無人機進行測試，而印度航空發展局還在研發一款隱身無人機和一款高空長航時無人機，但是這兩個項目的完成都需要好幾年的時間。
為了應對急需，印度政府今年六月宣布，將耗資30億美元從美國採購31架MQ-9“收割者”長航時高空大型“察打一體”無人機。
