歐盟委員會週二（8月20日）宣布降低了對在中國生產的特斯拉汽車的進口關稅稅率，並表示對一些與歐盟汽車製造商合資的中國公司在中國生產的電動車的懲罰性關稅也可能會下調。
歐盟委員會宣布，將特斯拉現階段的關稅稅率從先前的20.8%下調至9%。而其它中國廠商的稅率分別為：比亞迪從之前的17.4%下調至17%，吉利從先前的19.9%下調至19.3%,上汽集團從先前的37.6%下調至36.3%。
歐盟委員會說，特斯拉要求歐盟應根據特斯拉上海工廠得到的具體補貼情況重新計算其出口歐洲的關稅稅率。新的稅率應該是歐盟重新計算的結果。
歐盟在去年十月對中國電動車政府補貼問題展開了詳盡的調查，隨後根據各家公司接受補貼的不同情況而作出了力度不同的臨時關稅處罰，引起中國方面的報復威脅。
七月份，歐盟宣布對中國電動車製造商比亞迪、吉利和上汽集團分別加徵17.4%、19.9%和37.6%的關稅。其它車企都被加徵了稅率不同的關稅。
加上先前歐盟徵收的10%的關稅，歐盟對中國進口電動車的關稅將至少提高至27%，最高接近50%。
當時，歐盟表示，對美國知名電動車製造商特斯拉在上海製造的產品的關稅稅率延後公佈，但此後並未看到歐盟公佈相關消息。顯然，歐盟對這家作為中國出口商的美國電動車公司實施單獨關稅稅率。
路透社引用歐盟高級官員的話說，他們仍然相信中國電動車企業從政府那裡獲得了廣泛的補貼，並提議最終徵收高達36.3%的關稅，這略低於歐盟委員會七月份為不配合歐盟反補貼調查的公司設定的最高臨時關稅37.6%。
特斯拉被列為配合歐盟調查的公司之一。
該委員會表示，歐盟派出了一個團隊前往特斯拉中國工廠進行調查，以核實其獲得補貼的具體情況。
另外，歐盟委員會說，其它對歐盟調查積極配合的中國車企的稅率為21.3%，而不予配合的車企的稅率一概為38.3%。
歐盟委員會也決定，不追溯徵收反補貼稅。
中國官媒央視新聞週二報導了歐盟最新公佈的這個關稅決定。日前央視新聞報道了中國機電商會的立場，稱中國電動汽車企業正在密切關注歐盟反補貼調查的進展和結果，並將據此評估赴歐投資風險。
這家商會強調，對於有意吸引中國車企投資歐盟國家而言，支持（歐盟）徵稅可能會失去中國的投資，而一個保持開放、公平的歐盟市場，對中國企業更具投資吸引力。其中明顯透出對歐洲的威脅。
中國對歐盟的反補貼調查和加徵新關稅的做法反應強烈。在歐盟六月宣布調查結果後立即表示要進行反制，同時宣布對歐盟出口至中國的豬肉產品展開反傾銷調查。
中國是世界最大的豬肉消費國，歐盟豬肉出口中有一半運往了中國。豬肉雖然在中國與歐盟的整體貿易中佔比不大，但反制措施一旦實施，對歐盟許多國家的農民將會造成很大的影響，足以讓歐盟的政客對他們制裁中國的決定三思而後行。
此外，中國也威脅說，要對歐洲大排氣量汽車加徵25%的進口關稅，德國的汽車商將首當其衝。
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