歐盟委員會週五（10月25日）表示，歐盟和中國已同意盡快就中國製造的電動車關稅的可能替代方案舉行進一步的技術談判，儘管目前雙方仍存在重大分歧。
歐盟將於下週反補貼調查結束後開始對中國製造的電動車徵收高達35.3%的額外關稅，加上現行的10%進口關稅，中國電動車出口歐盟的關稅將最高達到45%。但歐盟並沒有關閉雙方繼續溝通和談判的大門。
本月早些時候，布魯塞爾拒絕了中國的一項提議，即為在歐洲銷售的所有中國製造的電動車設定最低價格三萬歐元。
這項提議是在歐盟對中國電動車反補貼調查期間提出，如果雙方無法就這項提議達成一致，歐盟確定的額外關稅將在下週（即10月31日）開始實施。
路透社週五報導說，雙方正在討論的關稅替代方案是，讓中國車企做出最低價格承諾，或投資歐洲。歐盟貿易委員會主席瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）與中國商務部部長王文濤的視訊通話結束後，歐盟委員會表示，「雙方領導人一致同意，將很快開始下一步的技術性談判」。
負責貿易政策的歐盟委員會已經與中國同行舉行了八輪技術談判，但雙方「仍存在重大分歧」。
歐盟委員會表示，東布羅夫斯基斯和王文濤證實雙方都將繼續努力，達成雙方都同意的解決方案。這個解決方案必須確保歐盟市場的公平競爭性，並符合世界貿易組織的規則。
兩週前，中國敦促歐盟不要與單一中國車企進行談判，並警告這樣做將「動搖談判的基礎」。
東布羅夫斯基斯強調，歐盟這個執行機構與中國機電產品進出口商會（CCCME）的談判並不排除與出口商單獨討論。路透社說，歐盟委員會表示，東布羅夫斯基斯還就中國對歐盟白蘭地、豬肉和乳製品展開的調查表達關切，稱歐盟認為這些調查「缺乏根據」。
歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）最近指出，歐盟正在就價格承諾或投資歐洲等關稅替代機制與中方進行討論。
歐洲汽車產業向歐盟投訴說，中國電動車企業因為獲得了大量政府補貼而獲得了價格競爭優勢。歐盟委員會為此啟動了針對中國電動車製造商的反補貼調查。
本月初，歐盟27個成員國就向中國電動車加徵進口關稅的提案舉行了最終表決，十票贊成，四票反對和12票棄權，該議案獲得通過。
論壇