根據官方傳媒報導，中國星期五(10月4日)呼籲歐盟延後對中國製造的電動車加徵關稅，避免貿易摩擦升級。歐盟27個成員國同日稍早表決，透過對從中國進口的電動車加徵為期五年、最高35.3%的反補貼稅。
中國商務部發言人週五晚間在官網發表了“答記者問”的聲明稱，中方堅決反對歐盟在此案中“不公平、不合規、不合理的保護主義做法”，並堅決反對歐盟對中國電動車加徵反補貼稅。
歐盟對中國製造電動車的最新徵稅範圍從7.8%(特斯拉)到35.3%(上汽集團)，加上現行的10%的汽車進口關稅，徵稅額度最高可達45%。
北京並呼籲布魯塞爾回到談判桌上來諮詢解決雙方的貿易摩擦。
中國商務部發言人在該聲明中說，中國也注意到歐盟表達要繼續透過談判解決問題的政治意願，“中方敦促歐方真正展現出落實政治意願的實際行動，回到透過磋商解決貿易摩擦” 。
中歐技術團隊將在下個星期一(10月7日)繼續進行談判。聲明稱，中國將採取一切措施堅定維護中國企業的利益。
歐盟中國商會星期五也發表聲明，對歐盟推行“貿易保護主義”措施表達強烈不滿。
中國車商：汽車售價不致立即產生變化
汽車製造商表示，歐盟推進對中國製造的電動車徵收反補貼稅，預計不會引發受影響汽車的價格的立即變化。
上汽集團旗下名爵(MG)汽車的法國子公司週五早些時候發表聲明稱，無論投票結果如何，歐盟的決定都不會影響其今年在法國的電動車售價。
一位消息人士對路透社表示，中國電動車公司比亞迪(BYD)預計也將在今年年底前保持在義大利的價格不變。
德國車廠大眾集團旗下西雅特(Seat)將歐盟關稅稱為“懲罰性的”，並重申其在中國製造的Cupra Tavascan電動車的未來“面臨風險”。德國在此次歐盟反補貼稅案投票中投下了反對票。
不過，西雅特在聲明中表示，該公司將努力避免額外的歐盟關稅影響Tavascan的價格，2024年交付的車輛價格將保持不變。
德國寶馬汽車公司的執行長奧利佛·齊普策(Oliver Zipse)將此次投票稱為“向歐洲汽車產業發出的一個致命的訊號”。他說，布魯塞爾和北京之間需要迅速達成解決方案，防止貿易衝突。
中媒《第一財經》報導，從近日在德國舉行的“柏林全球對話”高峰會上傳遞出的信息來看，除關稅決定之外，歐盟與中國正在就電動車價格和配額以及投資等替代方案進行持續談判。
該報告引述羅蘭貝格全球管委會聯席總裁戴璞(Denis Depoux)表示：“歐盟正與中國繼續談判，達成一個更好的解決方案，內容包括電動車的定價規劃、配額以及投資等方面。”
(本文部份依據了路透社的報導。)
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