中國商務部部長王文濤週一（9月16日）表示，歐盟對中國電動車的調查嚴重影響了中國汽車企業在意大利投資的信心。
中國商務部在週二發布的聲明中說，王文濤在羅馬舉行的一次會議上向意大利經濟發展部長阿道夫·烏爾索（Adolfo Urso）表示，中意汽車產業之間的合作有著「堅實的」基礎和「巨大的」潛力。
他說，中國願意促進兩國車企之間的相互投資。
「但歐盟對中國電動車的調查嚴重影響了中國汽車企業投資意大利的信心，這不符合義大利的長遠利益，」王文濤說。
王文濤正在歐洲訪問，計劃在歐洲所有成員國就對中國電動車的反補貼關稅舉行表決之前與歐盟方面進行最後一輪協商，爭取對方在關稅問題上的立場會有所鬆動。王文濤定於週四會晤歐盟委員會執行副主席兼貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)。
歐盟今年七月初開始對中國大陸生產的電動車加徵臨時性反補貼關稅。歐盟27個成員國將於9月25日投票，以便決定是否將目前臨時性關稅延長為至少五年的永久關稅。
在這次最終的投票表決中，除非有15個或更多佔歐盟總人口65%以上的歐盟成員國投下反對票，否則永久性反補貼關稅將於十月底生效。
意大利最初在七月的歐盟成員國投票中支持提高對中國電動車的關稅稅率。但烏爾索上週告訴路透社，他期待透過談判找到解決方案。意大利一直在尋求中國汽車製造商到義大利設廠生產電動車。
王文濤表示，希望歐盟委員會能夠聽取各方呼聲，「透過對話協商妥善解決中歐經貿分歧」。
美國網路媒體《政治》（Politico）週二指出，安排在週四的王文濤與東布羅夫斯基的會談是一次關鍵的談判，王文濤面臨的任務“並不叫人羨慕”，他要試圖說服歐盟放棄對中國製造的電動車加徵懲罰性關稅，任務非常艱鉅，後果非常嚴重。
到目前為止，中方提出的補救方案全部都遭到了歐盟執行機構歐盟委員會的拒絕。歐盟官員表示，他們在等著看看北京方面在這次會談中能夠拿出什麼樣的新建議，同時他們也沒有忘記十年前歐盟與中國達成協議，結果讓中國產品控制了歐盟市場，例如中歐達成的太陽能板的貿易協定。
《政治》網站的報道說，像過去一樣，在遭遇歐盟不肯讓步的時候，中方就將主攻目標轉向了單一的歐盟成員國。上週，北京接待了來訪的西班牙總理佩德羅·桑切斯（Pedro Sánchez）並有所斬獲。桑切斯改變了原來支持歐盟加徵關稅的立場，並呼籲歐盟「重新考慮」這個問題。
但是，目前看，王文濤在最後一輪的遊說活動中所取得的成果並不太理想。週一，意大利副總理兼外長安東尼奧·塔賈尼（Antonio Tajani）在羅馬告訴王文濤，意大利政府支持歐盟的立場。
塔賈尼向媒體表示，「我向部長（王文濤）重申，意大利願意與這個偉大的國家合作，這個國家既是國際市場的對話者，也是競爭對手。」「我重申了意大利對汽車關稅的立場。我們支持歐盟的立場。
《政治》網站的文章分析說，王文濤選擇意大利是有原因的。如果西班牙確實轉變了立場，那麼這對歐盟中反對對中國加徵關稅最堅定的德國來說無疑是一項重要的得分。但這還不夠。柏林需要另一個歐盟大國站在德國這邊，如意大利或波蘭。
西班牙和意大利都希望獲得中國的電池和中國車企的投資。波蘭對中國比較強硬，它依賴美國作為其抵禦俄羅斯威脅的主要安全保障。
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