中國汽車出口去年大幅度增長，預計將超過日本成為世界最大的汽車出口國。這個消息在國際上引起了震動，一些國家因擔心本國的汽車行業受到衝擊而考慮提高對進口中國汽車的關稅。
中國乘用車協會在週二（1月8日）舉行的新聞發佈會上宣佈，中國在2023年的乘用車出口增長了62%，達到創紀錄的383萬輛。而日本海關報告說，去年頭11個月，日本出口了350萬輛乘用車（不包括二手車）。
預計，中國全年的汽車出口總量將會達到526萬輛，總金額大約為1020億美元。而日本全年的出口數量大約為430萬輛。
中國汽車出口最多的市場是俄羅斯。俄烏戰爭爆發後，西方汽車廠商紛紛撤出了俄羅斯市場，中國廠商抓住機會填補了西方車企留下的真空。去年，中國出口到俄羅斯的汽車數量比2022年增加了五倍以上。2022年中國出口到俄羅斯的汽車數量為16萬輛。
傳統的汽油車在發展中國家依然有著很大的需求，給中國的汽車出口提供了一個不小的空間。進口中國汽車最多的國家是俄羅斯和墨西哥。
中國出口的電動汽車成為去年全球關注的一個焦點。據中國汽車協會的數據，中國去年頭11個月出口了100.3萬輛純電動汽，其中特斯拉佔比32%，出口車輛數為344,078輛。剩餘的出口量67.7萬輛來自中國本土車企。比亞迪在去年第四季度出口的電動車數量首次超過特斯拉，成為世界電動車出口最多的車企。
中國汽車出口的大幅增長在國際上引起了不小的震動。一些國家，特別是歐洲的一些國家擔心中國汽車出口異軍突起可能會影響到本國的車企。
去年九月，歐盟委員會針對中國電動車企業發起了反補貼調查。一旦調查發現足夠的證據，歐盟國家將會對中國電動車加徵懲罰性關稅。美國政府也在考慮提高對包括電動車在內的某些中國產品的關稅。
中國海關計劃在本週五公佈去年12月的貿易數據。
中國的國內汽車市場是世界最大的市場，去年中國國內市場增長了5.3%，汽車銷量為2193萬輛。中國純電動汽車銷量在2022年增長了74.2%，2023年又增長了20.8%。插電式混合動力汽車的銷量比純電動汽車去年增長82.5%，前一年的增幅高達160.5%。
華爾街日報週三報導說，在中國設有工廠的外國車企也在準備從中國出口它們的產品。德國大眾發言人表示，大眾公司將首次出口在中國製造的汽車，今年將向歐洲出口六萬輛西亞特旗下的高性能和新能源品牌Cupra Tavascan車型。該車定位於電動中型轎跑車SUV。
美國的福特公司也表示要擴大從中國的出口。去年福特從中國出口了10萬輛福特汽車。
中國汽車工業協會預測，2024年，中國汽車市場將會達到3100萬輛，同比增長3%。其中乘用車銷量約2680萬輛。新能源汽車銷量達到1150萬輛，同比增長20%。汽車出口量有望達到550萬輛。
瑞銀汽車分析師鞏旻（Paul Kong）週二表示，由於電動汽車行業品牌認知度的提升和這個行業電氣化的快速推進，預計到2024年，國產品牌在中國總銷量中的佔比將從去年的56%進一步增至63%。
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