意大利和西班牙政府官員週一（7月15日）表示，這兩個歐盟大國支持歐盟對原產於中國的進口電動車加徵關稅。星期一午夜是歐盟各成員國對此措施表明立場的最後期限，而目前歐盟委員會正在對所有27個成員國做意向性調查。
路透社報導說，這是一次沒有約束力的投票，但調查的結果有可能影響歐盟委員會未來是否推動永久性關稅的最終決定。歐盟委員會負責制定和執行歐盟的貿易政策。歐盟委員會從7月5日開始對中國產進口電動車加徵最高為37.6%的臨時關稅。這項措施加劇了歐盟與北京之間的緊張關係。
歐盟委員會正在透過「諮詢性」投票來徵詢各成員國政府的態度，以作為是否後續決定加徵永久性關稅的一個參考。
歐盟對中國電動車進行的反補貼調查以及決定加徵臨時關稅已使其成為歐盟曝光度最大的案例。書面意見時也會表明相同態度。波蘭發展部則表示，華沙的立場目前正在進行跨部會的協商。德國官員週五已經表示，柏林將投下棄權票。希臘直到星期六尚未決定自己的立場。
十年前，歐盟委員會曾考慮對中國產太陽能面板加徵關稅，但當調查發現絕大多數成員國並不支持這項措施後，歐盟委員會決定放棄採取加徵關稅的行動。結果歐盟自己太陽能面板的生產已經完全崩潰。
歐盟已經從7月5日開始對產自中國的電動車加徵最高37.6%的關稅，不過在今年11月的終裁前，這些關稅都是臨時性的。如果終裁的結果認同目前的關稅措施，那麼臨時性關稅將成為永久性關稅。
路透社指出，歐盟委員會將持續進行調查，以決定是否尋求和推動永久關稅的終裁。一旦終裁決定實施永久性關稅，那麼這項措施的有效期通常將是五年。
如果歐盟下決心推動永久性關稅措施，那麼歐盟成員國將進行一次有約束性的投票。如果在投票中有15個或以上的多數成員國，而這些國家的人口達到歐盟總人口的65%，投票反對這項措施，那麼歐盟就無法實施這項爭議性措施。
分析家認為，中歐雙方在未來4個月內將就此進行密集的對話與磋商，以求達成雙方都能接受的妥協方案。
「中方始終認為，應對透過對話協商妥善解決具體經貿問題，」中國外交部發言人毛寧在7月5日舉行的例行記者會上說。
同時，北京也發出警告，如果雙方無法透過對話友好地達成雙方都能接受的解決方案，中方將對進口自歐盟的產品加徵報復性關稅。這也可能成為一些與中國貿易關係密切的歐盟成員國考量是否決定支持對中國產電動車加徵關稅的重要因素。
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