中國乘用車協會（CPCA）星期一（7月8日）表示，由於中國經濟復甦乏力，而消費者花錢意願不高，中國6月乘用車銷售連續第三個月下滑，同比減少了6.9%。
中國汽車流通協會乘用車市場資訊聯席分會所做的市場分析報告指出，6月份中國全國乘用車市場銷售量為178萬輛，雖然年減6.9%，但環比小幅增長3.2%，銷售量比4月和5月均有改善。
中國汽車市場自去年開始爆發一場價格戰，刺激消費者購車，在今年初大幅提升了乘用車的銷售量。但最近幾個月以來，儘管政府4月推出鼓勵將乘用車以舊換新的金錢補助，但效果並不顯著。
根據路透社的報道，今年上半年，中國乘用車零售總量成長2.9%，達到993萬輛。中國乘聯分會的報告預期今年全年乘用車銷量可望突破2,200萬輛大關，前提是民眾在下半年的購車意願和熱情要有所增長。
乘聯分會的報告表示，包括純電動車（EV）和油電混合車（Hybrid）的新能源車（NEVs）市場相當活躍，銷售量已上升到中國乘用車銷售總量的將近一半。六月新能源車在所有乘用車銷售中佔比為48.1%。
中國電動車巨頭比亞迪以及諸如蔚來、極氪、零跑等相對較新較小的車企生產的電動車也都在6月創下單月的銷售紀錄。
統計顯示，6月純電動車銷售成長了9.9%，大大低於5月27.4%的增幅，但油電混合車的銷售卻從5月61.1%的增幅繼續飆升到67.2%。
路透社引述乘聯分會另一組數據報告說，中國6月的乘用車出口年增28%，高於5月的23%增幅。
但是，在歐盟上週開始對進口自中國的電動車加徵最高37.6%的反補貼臨時關稅後，中國汽車的出口前景並不明朗，而且有可能開始下滑。
「新能源車出口目前面臨暫時的壓力，」路透社引述中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹的話說。
6月中國新能源車出口年增12.3%，但較上季卻萎縮15.2%。上個月新能源車在中國整體汽車出口的比例為21%，比前一年同期下跌3個百分點。
根據路透社的報道，在歐盟醞釀並啟動對中國產電動車加徵關稅後，美國特斯拉在中國生產的電動車出口在今年3月至6月期間下滑至2022年第三季新冠疫情肆虐迫使特斯拉上海廠暫停生產以來的新低點。歐洲是特斯拉上海廠生產的電動車的主要出口市場。
中國汽車流通協會（CADA）統計的6月汽車庫存預警指數為62.3%，較去年同期上升8.3個百分點。
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