據美國研究人員星期五（6月7日）表示，越南在過去六個月一直加大於南中國海的挖泥和填海工程，新造的陸地面積幾乎相當於與過去兩年的總和，這使河內有望在2024年創下填海造島的紀錄。
總部位於華盛頓的智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）亞洲海事透明倡議（AMTI）在一份新報告中稱，自2023年11月發布上一份報告以來，越南已經在10個地點造了692英畝（280公頃）的新土地，2023年的前11個月造出404英畝，2022年造出347英畝。
這使越南在南中國海具爭議地區的整體疏浚和填埋總面積達到約2360英畝，約為中國4650英畝的一半。這與三年前相比發生了巨大變化，當時越南挖泥和填海的總面積僅為329英畝，不到中國總面積的十分之一。
根據最新報告，目前巴克加拿大礁（Barque Canada Reef）仍然是越南最大的前哨，在過去六個月中，填海造地的面積幾乎翻了一倍，從238英畝增加到412英畝。
這座島礁現長4318米，是越南迄今為止唯一掌握有可能修建3000米跑道的前哨基地，至於中國所掌握的人造島礁永暑礁、美濟礁和渚碧礁已經完成大部分軍事設施的部署。目前，越南在南沙群島的唯一飛機跑道是位於南威島上的一條1300米長的跑道。盡管這條跑道足以容納大多數的越南軍用飛機，但大型軍用運輸機、偵察機或轟炸機的起降還是需要一條3000米長的跑道。
據報告，在幾個島礁上可以看到正在進行的工程，其中包括越南典型的壕溝和沿海防御設施，許多正在擴建的島礁上都出現了臨時直升機停機坪。
有分析人士表示，越南此舉似乎是為了抗衡中國在南中國海爭議海域的強勢行徑。中國自2013年以來一直在南中國海建造島嶼，並聲稱對南中國海的大片區域擁有主權，包括越南一直在造島的地區。
南中國海是世界上爭議最大的水域之一，每年有超過3萬億美元的船運貿易通過該海域。包括文萊、馬來西亞、菲律賓、台灣和越南等國家和地區南沙群島部分地區提出主權聲索。
這樣的緊張局勢和領土爭端可能導致該地區成為全球關注的焦點，並且有可能引發重大國際衝突或危機，而對全球事務產生深遠影響。
（此文參考了路透社的報道。）
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