在習近平對越南進行國事訪問僅一個月後，中越兩國便陷入有關南中國海主權聲索的糾紛。中國外交部星期三（1月24日）回應表示，西沙群島（帕拉塞爾群島Paracel Islands，越南稱黃沙群島Hoang Sa）、南沙群島（海斯普拉特利群島Spratly Islands，越南稱長沙群島）都是中國的領土，這有充分的歷史和法理依據。
先前的1月20日，越南外交部發言人在回應越南媒體有關1974年中越在帕拉塞爾群島發生海戰40週年時說，越南有充分法理依據和歷史證據對「黃沙群島」和「長沙群島”擁有主權。
中國外交部發言人汪文斌在例行記者會上回應提問時還稱，中國最早發現、命名、開發經營這些群島，並持續對其行使主權管轄。中方一貫反對相關國家對中國領土提出非法主張，並將繼續堅定維護自身主權。
2023年12月12至13日，中共總書記、國家主席習近平對越南進行「同志加兄弟」的國事訪問，雙方宣布中越兩黨兩國關係新定位，在深化中越全面戰略合作夥伴關係基礎上，攜手建構具有戰略意義的中越「命運共同體」。
日本公共廣播機構日本廣播協會NHK去年12月底通報說，有跡象表明，中越兩國有關南中國海島嶼主權爭端開始加劇。
報導說，最近的衛星圖像顯示，中國在實際控制下的帕拉塞爾群島最南端的中建島（特里頓島，Triton Island,越南稱Đảo Tri Tôn）的地面上塗一幅中國國旗，還寫有「祖國萬歲」的中文。
報告表示，從2022年9月到2023年10月的衛星影像也顯示，在中建島上，一條長約600公尺、寬15公尺的類似道路的跑道已經建成。另外，看似直升機停機坪和籃球場的建築物也出現在島上。
多年來一直研究南中國海糾紛的美國智庫戰略與國際問題研究中心(CSIS)表示，相信這是一條堤防或一條道路。
根據CSIS的研究，過去十年，中國在南海完成了16個填礁造島或填海造島項目，在土地上近16平方公里。
而越南為了抗衡中國在南海爭議海域的強勢行徑，也進行了自己的填海造島擴建工程。
戰略與國際研究中心（CSIS）亞洲海事透明倡議（AMTI）去年11月公佈的報告表示，越南最新一輪在斯普拉特利群島的擴建工程始於2021年，而且以柏礁（Barque Canada Reef）上的造島工程最令人注目。
CSIS表示，越南已對南海20個島礁進行填海造島，造陸面積約3.5平方公里。儘管越南填海造陸的總面積約為中國造陸面積的四分之一，但是美國的智庫認為，越南是中國以外，在南中國海填海造陸面積最大的國家。
此外，路透社報告說，越南重申對南中國海帕拉塞爾群島的主權，正值菲律賓近幾個月來強力宣稱對南中國海斯普拉特利群島部分島礁擁有主權之際。
中國和菲律賓在南海這條戰略水道上有彼此衝突的權利主張，幾個月來一直在互相指責對方的侵略行為，並在爭議海域發生多次對抗，引發區域緊張情勢升高。
中菲兩國船艦不僅在斯卡伯勒淺灘（Scarborough Shoal，中國稱為黃岩島）和第二托馬斯淺灘（Second Thomas Shoal，中國稱仁愛礁）附近海域發生對峙和碰撞，中國海警船還頻繁攔截並阻止菲律賓海岸警衛隊船隻向在第二托馬斯淺灘坐灘軍艦上的軍人運送補給，並用水砲攻擊試圖突破中方攔阻的船隻。
中國依據其歷史地圖宣稱幾乎對整個南海擁有主權，其「九段線」地圖的最遠端距離中國大陸海岸超過1500公里，侵入越南、菲律賓、馬來西亞、汶萊、印尼的200海裡經濟專屬區，幾十年來與對南中國海有主權聲索的其他亞洲國家和地區處於爭執之中，包括越南、菲律賓、馬來西亞、汶萊和台灣。
南中國海據信擁有豐富的海底資源，包括石油和天然氣。這一有爭議海域也是全球最繁忙的海上貿易通道之一，每年價值數兆美元的貨物經過這一海域。
2016年7月，聯合國下屬的海牙國際常設仲裁法院針對菲律賓在2013年對中國提出的南海案的起訴，作出中國的九段線主張非法無效的最終裁決。裁決還包括中國侵犯了菲律賓對其專屬經濟區和大陸架的主權，中國對南中國海自然資源不享有基於「九段線」的歷史性權利等諸多內容。
中國不承認國際常設仲裁法院的權威，也不接受這項仲裁結果。
論壇