一艘載有美國大豆的貨輪正在駛往中國大連，預計在當地時間7月6日到港。在美國中部的愛奧華州，豆農像往常一樣打理著田地，等待週五的到來，但他們心中充滿憂慮。
“這是很大的擔憂，非常大，會影響我們的財務狀況。”愛奧華大豆協會主席、農場主比爾·希普利（Bill Shipley）在電話中對美國之音說。
他擔憂的是中國即將在幾小時後對包括美國大豆在內的商品開徵的25%關稅。希普利在愛奧華西南部的諾德韋（Nodaway）經營農場，大豆是他種植的主要作物之一。
中國稱，關稅是針對美國對中國價值340億美元商品加徵關稅舉措所做的對等回應。美國的關稅將在東部時間6日零點生效，中國尚未公佈實施關稅的具體時間，但稱不會先於美國行動。
大豆是美中貿易中最主重要的商品之一。美國生產的大豆，約60%出口中國，價值達140億美元。希普利說，關稅將會影響到他們的生計。
他說：“在關稅實施前，每蒲式耳大豆價格跌了兩美元。在他們宣布要加徵關稅前，我們的大豆生產才剛好不會賠本。現在大豆價格比生產成本還要低兩美元，也就意味著我們以後可能不能種大豆了。”
在太平洋的另一邊，一艘於6月18日從西雅圖出發，載有7萬噸美國大豆的Peak Pegasus號散貨船航行在中國附近水域。可以公開查詢的海運追踪數據顯示，貨輪計劃在當地時間7月6日到達目的地大連港。
彭博社援引消息人士的話說，貨輪如果按計劃到港，或能在中國的關稅生效前清關。這也是關稅實施前從美國抵達中國的最後一艘貨輪。
分析人士認為，預計7月6日以後將不會有很多這樣的貨輪從美國抵達中國。
中國糧油信息中心的數據顯示，中國4月以來增加了巴西大豆的訂購量。上週，中國從巴西購買了110萬噸大豆。
美國農業部最新的數據顯示，在6月21日那一周，中國原本訂購的美國大豆中有123萬噸改變了出貨目的地。
彭博社報導說，一旦關稅生效，中國公司預計還會取消更多未裝貨的美國大豆。
希普利說，他本季的大豆都已經賣完，但還有其他豆農仍有囤積的大豆，等待價格回升。如果關稅影響持續下去，他們也許會面臨更大的損失。
儘管大豆不是希普利農場的唯一產品，但他生產的其它農產品也幾乎都在中國的報復清單上。
希普利說：“這些關稅從各個不同的方面影響我們，影響整個農業。”
外界普遍認為，中國將大豆等農產品作為回擊美國的報復對象，意在打擊川普總統的票倉。包括愛奧華州在內的美國中西部地區在2016年總統大選中支持川普。
希普利表示，即便遭受衝擊，他目前仍然支持川普總統和他的貿易政策。
“沒錯。眼下我還支持他。他是為了讓我們更好，讓貿易更開放。這是我們所需的。一些人說是貿易保護主義，但其實不是。他只是要讓貿易更公平，而其他國家不想這樣。你要知道，如果中國賣汽車到美國，我們只徵收2%的關稅，而我們的汽車出口到中國卻要被徵收25%的關稅。我認為，這不是公平貿易。”
曾經去過中國三次的希普利說，他對中國拿農產品開砲的做法表示遺憾。他認為，這在道德上是難以接受的，因為農產品同樣也涉及中國人的民生。
他說：“我們需要中國購買我們的產品，但他們也需要我們的產品來餵飽他們的人口。”
一些分析人士認為，中國對大豆等農產品徵收高額關稅，不僅損害美國農民，對中國消費者的損害可能更大。
美國大豆出口協會的經濟學家約翰·貝斯（John Baize）早前接受美國之音採訪時表示，中國今年計劃進口大豆9500多萬噸，巴西今年的大豆產量約為7300萬噸，中國至少還有1200萬噸的缺口。
“美國是唯一能夠提供任何需求量的地方，而且我們還要注意到，不是所有的巴西大豆都出口到中國。”他說。
上個星期，中國將部分印度、韓國等亞太國家的大豆進口關稅下調至零。
但是分析人士說，如果貿易衝突持續下去，到今年第四季度和明年一季度，當巴西大豆供應減少時，中國可能還將不得不購買加徵了25%關稅的美國大豆。
在美國，川普政府表示將為遭受關稅波及的農民提供幫助，不讓他們成為中國關稅報復的犧牲品。
希普利說，他所希望的最大幫助是美中兩國能夠坐下來談判，達成公平的貿易協議。
幾天前，愛奧華大豆協會和美國大豆協會一同在社交媒體上發起#faceoftariff的活動，希望政府和其他民眾了解關稅對豆農的影響。
下星期，希普利將和其他豆農一起，前往國會山，與自己選區的議員會談在那之前，他仍抱有一絲期望，希望局勢能出現轉機。
