巴拉圭財政部長卡洛斯‧費爾南德斯(Carlos Fernández)本星期向中國企業招手，歡迎前往巴拉圭這個台灣在南美洲唯一的邦交國投資。不過，巴拉圭總統聖地牙哥·佩納(Santiago Peña)隨後便立即重申，巴拉圭與台灣維持關係和外交承諾的立場不變，不僅因為歷史因素，而是因為這將帶來經濟利益。
費爾南德斯部長9月17日在參加“歐盟”(EU)和“拉丁美洲和加勒比國家共同體”(CELAC)於西班牙北部聖地亞哥‧德孔波斯特拉(Santiago de Compostela)舉辦的會議時表示，拉丁美洲和歐洲“並未探索這兩個地區各自擁有的競爭優勢”。出於這個原因“中國終將吞噬拉丁美洲所有的商業和投資空間”。
一個月前出任聖地亞哥‧佩納政府財政部長的費爾南德斯說：“中國非常積極地利用許多國家在融資方面所面臨的經濟窘境，換取大量自然資源，這個亞洲巨人的滲透正造成巨大影響。”為此，他認為具有“歷史聯繫”的歐洲和拉美必須“繼續尋找不同的投資渠道”。
“由於地理距離和歷史聯繫，巴拉圭是少數幾個與中國沒有外交關係的拉美國家之一，但是中國在地理距離和歷史聯繫上和拉丁美洲的距離比實際更為接近。僅管這只是商業性的來往，我們喜歡貿易，但不高興被告知誰才能是我們的朋友。”
費爾南德斯在接受“彭博電視台”(Bloomberg TV)採訪時表示：“我願意與任何想要在巴拉圭投資和創造就業機會的中國企業家交談； 這不是中國或台灣的問題。 巴拉圭對所有人開放。”
費爾南德斯部長發言後，巴拉圭總統聖地亞哥·佩納9月18日在紐約舉行的“2023康科迪亞峰會”(The Concordia Annual Summit)上，介紹了巴拉圭與台灣的雙邊關係。出席會議的有國家元首、國際高管、美國政府高級官員和民間組織領導人。
佩納表示，巴拉圭正處於經濟持續快速發展的時期，因此有意將目前的農業和能源經濟轉型為發展工業。
他說：“我們相信台灣及類似以色列或韓國的經驗，有賴強化我國與更多國家的聯繫。 巴拉圭希望繼續保持這種聯繫的一個例子就是與台灣的關係。顯然，中國擁有強大的工業能力，但我們希望繼續在其他領域推動巴拉圭的發展。”
佩納還談到了巴拉圭與台灣和中國間的關係，他重申他的政府將維持與台灣保持關係和承諾的立場，不僅因為歷史因素，而是因為這將帶來經濟利益。
“我們是世界上第12個與台灣維持長期關係的國家。1957年建交至今已維持66年的外交關係，在我執政之前這種關係就沒有中斷過。”
佩納在9月19日的聯合國大會演說中，表明支持台灣加入聯合國組織。他表示，為了體現發展的動力和公平的民主基礎，他支持中華民國。
今年7月佩納以准總統身份率團訪問台灣，當時候任財政部長卡洛斯‧費爾南德斯也是成員之一。
訪團參訪台灣電動巴士國家隊“成運汽車”落實兩國電巴產業合作，可望成為台灣第一座整廠輸出建交國的電動巴士廠。該廠生產快速充電巴士將使用巴拉圭的全綠電，實現佩納總統使首都亞松森成為全世界第一個全綠電公共交通城市典範的願景。
巴拉圭擁有與阿根廷合建的“亞西雷塔”Yacyreta及與巴西合建的“伊泰普”(Itaipu)兩大水電站，後者更是全球最大的水電站。由於巴拉圭享有各半的發電量，因此是全綠電國家。這也是佩納政府爭取中國與台灣企業前往投資的最具吸引力的條件。
巴拿馬駐巴拉圭前任大使羅伯托·魯伊斯·迪亞茲(Roberto Ruiz Diaz)在接受美國之音採訪時表示，水電豐富並不足以吸引中國或台灣投資。他說：“巴拉圭有著兩大水電站的豐沛供電，但由於國內電網結構問題，造成經常性的斷電。這個軟肋或將是投資者的夢魘。”
美國之音記者致函台灣駐巴拉圭大使館，請求提供“成運汽車”及相關供應鏈是否已經抵達巴拉圭展開相關作業，但沒有獲得回應。
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