剛剛解除封城的上海當局為了恢復外企的信心，計劃在本月召集在上海的關鍵行業跨國企業的高管開會，討論復工復產問題，挽救上海經濟。但有經濟專家對此感到悲觀，認為這項努力面臨多項不確定性。
路透社在週二（6月8日）的報道中稱，這些跨國公司在上海封城階段被撞得“鼻青臉腫，心灰意冷”。持續兩個多月的封城不僅嚴重損害了上海這個中國最大的商業都市的形象，而且給那裡的外企造成了巨大的傷害。許多外籍人士選擇離開上海，也有不少外企表示，將重新考慮它們的投資計劃。
上海官媒解放日報6月5日說，為了重振外企信心，市政府計劃在本月舉行二十場“政企溝通圓桌會議”。
據報道，已經召開了兩場會議。第一場安排的都是美資企業，如卡博特（Cabot化學材料公司）、保潔（P&J）、強生（J&J）、百事（Pepsi）、聯邦快遞(FedEx)，以及美中貿易全國委員會。
第二場圓桌會議的參會者有特斯拉、上汽大眾、通用、福特等。
據路透社報道，歐盟商會週二也表示，上海市官員已經告訴商會，上海將不再要求外企員工及家屬回公司工作時要持有中國官方的邀請函，從而解決了外籍人士申請簽證時所遇到的一個困擾。
中國從2020年初發生新冠疫情後就要求外國人在遞交簽證申請時提供由上海市外事辦簽發的邀請函。許多外企抱怨說，邀請函的申請過程很困難也很漫長，妨礙了他們招聘外籍僱員的工作。
歐洲商會表示，取消這項要求是中國政府鼓勵上海復工復產措施的一部分。
上海市政府承認，新冠疫情給上海市的外貿和投資造成了影響。上海市商務委員會主任顧軍在5月下旬的一次記者會上表示，市政府將採取措施恢復企業的信心，支持跨國公司在上海建立地區總部和研究中心。
英中貿易協會中國區總裁辛普森表示，該協會將在未來幾週內與上海市政府會面。他說，上海市政府給該協會的成員企業提供了一些復產支持，比如發放物流許可證、重開倉庫等，但是路透社引用辛普森的話說，它們還需要上海當局提供“更多的實際支持”。
在上海封城的兩個月中，工廠關閉、交通中斷、航班斷航、物流凍結、人員被困在家，整個上海的經濟活動陷入停頓。雖然上海市政府也採取了一些措施，試圖讓工廠在“閉環”內運轉起來，但因各種限制，這些措施未能發揮應有的作用。
根據上海市統計局的最新數據，全市規模以上企業4月份的工業總產值達1286億人民幣(約193億美元)，比去年同期慘跌六成，其中，港澳台商和外企的產值更暴跌近七成。
更為嚴重的是，嚴厲的清零抗疫措施導致供應鏈中斷，引起世界許多國家因零部件斷供而出現物價上漲、通脹氾濫。
中國國務院總理李克強在5月25日召開的穩定經濟大盤的緊急會議上稱，中國經濟今年受到的衝擊嚴厲程度超過了2020年新冠疫情造成的衝擊。在這次有十萬中共各級官員參加的會議上，李克強指出，從3月份以來，中國幾乎所有重要經濟指標都出現下滑。他要求各級政府迅速行動起來，拯救經濟。
歐盟商會會長約爾格·伍特克（Joerg Wuttke）表示，“清零政策不僅損害了上海的吸引力，也損害了整個中國的吸引力，尤其是在其它主要市場已經開放並在試圖把企業從中國市場吸引走的時候。”
路透社引用伍特克的話說：“世界將不會等待中國收拾完自己的爛攤子。”
雖然中共官方在大張旗鼓地推動復產復工，但一些經濟學家對此並不樂觀。一位因議題敏感不願透露姓名的上海經濟學家對美國之音表示，上海才剛踏出解封的第一步，未來經濟復甦的力道尚言之過早。
他說，疫情反覆及當局堅持的清零政策恐是上海經濟復甦的最大變數，因為清零和經濟難以兩全。他說，封控兩個月，上海的汽車業、芯片和電子等高科技產業、其他製造業以及外企都受創頗深，其中不少外企已經在醞釀出走，包括將總部移出上海或將產線移往其他東南亞國家。
他表示，多數外企應該還在觀望，6月將是非常關鍵的一個月，若上海解封的成效不彰、復工復產的政策宣示打折扣或又因疫情重啟封城，將重創外企對當局的信心，也會助長外企的悲觀氛圍，甚至可能出現外企移出上海、甚至中國的拐點。
