中國一架戰機上週日（10月29日）在南海國際空域向加拿大一架軍用反潛直升機發射照明彈。加拿大軍方官員稱這項操作“魯莽”，可能會導致直升機墜毀。
美國有線電視新聞網（CNN）記者從加拿大皇家海軍護衛艦「渥太華號」（HMCS Ottawa）上發出報道表示，該艦航空官羅伯·米林少校說，從該艦上起飛的西科斯基旋風直升機（Sikorsky Cyclone）面臨的風險是照明彈進入旋翼葉片或發動機，因此這被歸類為不安全、非標準、不專業的操作」。米林少校對CNN隨艦記者表示，這是該艦反潛機
第二次在國際海域上空受到解放軍海軍殲11戰鬥機的騷擾。解放軍的戰機曾飛到離直升機只有大約100英尺（30公尺）的距離。米林少校說，加拿大和其他國家多次看到中國戰機
抵近它們的固定翼飛機，但是像這樣對一架直升機採取的操作是非常罕見的。
報告表示，第一次事件發生在南中國海北部帕拉塞爾群島（Paracel Islands，中國稱西沙群島）外海34英里的國際海域上空。第二次遭遇也發生在帕拉塞爾群島外海23英里國際海域上空。當時，「渥太華號」護衛艦在帕拉塞爾群島以東100英里（160公里）的國際海域執行任務。
「渥太華」號護衛艦上的軍官們說，第二次事件發生時，該反潛直升機正在搜尋此前偵測到的一艘潛水艇。米林少校說，那天早些時候當解放軍的殲
11當戰機攔截直升機時，他正在駕駛這架反潛機。這架殲11在高於水面3000尺的高度直線飛行，機尾朝向“渥太華”號。這是表明沒有敵意的信號。米林少校表示，在在稍早的遭遇中，中國戰機圍繞著他駕駛的反潛機兜圈。
他說：「在攔截飛機越來越近時，在某一點上就變得很不安全。「米林少校表示，他的直升機受到中國戰機氣流的影響劇烈抖動，對直升機也是很危險的。米林少校說，他將直升機
的飛行高度下降至距離海面僅200尺，在這個高度直升機可以操作，但是對高速的戰機則非常不適應。
這位加拿大空軍的少校說，軍方飛行員們訓練如何應對類似發生在周日的兩次攔截，將繼續在南中國海國際海域上空飛行。報道說，中國外交部發言人汪文斌星期五（11月3日）在例行記者會上被問及這次危險的攔截時稱，他不了解所提到的事件。CNN也曾謀求得到中共國防部的評論。
中國聲稱自古以來就對幾乎整個南中國海擁有主權，並且從2014年起填礁造島，鋪設軍用跑道，並部署飛彈和雷達系統。越南、菲律賓、馬來西亞、汶萊和台灣等也都對南海有部分主權聲索，與中國的主權主張重疊。南中國海是全球潛在衝突的熱點之一。南中國海是全球最繁忙和重要的貿易航線之一，每年數萬億美元的貨物經過該海域。而且南中國海也蘊藏著豐富的海底資源。
美國和主要西方國家對南中國海沒有主權聲索，但是堅持在南中國海這一國際海域依據國際法的自由航行權利不斷派遣戰艦和戰機巡航。這令北京十分惱怒。
加拿大皇家海軍護衛艦「渥太華號」從上週一起一直在南中國海巡航，時常與在南中國海的美國、澳大利亞、日本和新西蘭的海軍艦隻舉行演習或一起巡航。不過，發生兩次直升機遭中國戰機攔截騷擾時，“渥太華”號在獨自行動。從週三（11月1日）夜晚到週四，
“渥太華”號與美國驅逐艦“拉斐爾·佩拉爾塔號」（USS Rafael Peralta）經過台灣海峽，這是自今年6月以來，美加軍艦第三次聯合穿越台灣海峽。台灣海峽是台灣與中國之間另一重要的國際水域和國際貿易航線。近年來，解放軍戰機和戰艦經常跨越傳統上的分界線“海峽中線”侵擾台灣的海空域。
美國第七艦隊表示，此次美加軍艦聯合通過台灣海峽是“在公海自由航行海域進行例行穿越” ，“低調，沒有挑釁性，符合國際法”，並展現了“美國及其盟友和夥伴對自由開放的印度太平洋地區的承諾”。第七艦隊說，此類合作是“實現安全和繁榮地區的核心舉措，所有國家的飛機和船隻都可以在國際法允許的任何地方飛行、航行和執行任務」。
台灣國防部週四聲明稱知悉此狀況，表示美驅逐艦及加拿大護衛艦各一艘，航經台灣海峽由南向北行駛，期間台灣軍隊“全程掌握週邊海、空域動態，狀況均正常”。解放軍東部戰區新聞發言人施毅週四批評美加軍艦過航台灣海峽是“公開炒作”，稱中國人民解放軍東部戰區「組織海空兵力全程跟監警戒，依法依規處置」。他並表示，「戰區部隊時時刻刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權安全和區域和平穩定」。