電動車製造商希望在當選總統唐納德·特朗普(Donald Trump)的領導下能夠實現持續增長，特別是在特斯拉的首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)現在似乎是特朗普的高級顧問之一的情況下更是如此。
特朗普在他的總統競選初期曾攻擊拜登(Joe Biden)對電動車的支持。
他曾經說：“想一想，他（拜登）想要實行電動汽車令，那將預示美國汽車產業的消亡。”
在特朗普競選的最後一個月，他從電動車公司首席執行官馬斯克(Elon Musk)那裡獲得了大力的推動。
特朗普說：“他（馬斯克）創造了幾代以來的第一家大型美國汽車公司。他的火箭公司是我們現在能將美國宇航員送入太空的唯一途徑。來吧，伊隆。”
馬斯克說：“就像你看到的，我不僅是MAGA（讓美國再次偉大）派，我是暗色MAGA派。”
自從特朗普贏得選舉勝利以來，馬斯克已經同意加入他的新政府，幫助提高效率。
馬斯克的電動車公司特斯拉(Tesla)的股票自選舉日以來大漲25%以上，市值在兩年來首次突破了兆美元。
那麼，電動車製造商們對一個囊括了特斯拉老闆的特朗普團隊有什麼期待呢？在洛杉磯車展上，希夫·斯坎德(Shiv Sikand)正在展示四電機、全電動的Drako超級跑車。
Drako副總裁希夫·斯坎德說：“想到伊隆在那裡，讓我感到超級興奮，而且總統認真聽取他的建議。我認為這對美國工業來說是非常有力的，不僅是電動車，而是各個領域。我們的目標是更有競爭力，特別是在受到外國競爭威脅時。”
特朗普保證要提高進口關稅，在美國製造的電動車可能會更具競爭力。
南韓汽車製造商現代(Hyundai)的發言人邁爾斯·約翰森（Miles Johnson）說，該公司將在美國喬治亞州生產其IONIQ9電動卡車。
現代公司發言人邁爾斯約翰森說：“IONIQ9將在那裡生產。喬治亞州還將有兩家電池合資工廠，因此電池也將來自美國市場，汽車也會在美國市場生產。所以，我們致力於美國市場。”
電動車製造商也注意到，特朗普可能會終結對電動車購買者7,500美元的聯邦稅收抵免。充電系統公司AMPure的約翰·托馬斯（John Thomas）說，這都是市場演變的一部分。
托馬斯說：“我們希望不用永遠去激勵某些東西。最終我們希望的是，激勵措施是啟動行業的動力，然後你慢慢地拉回來。我認為我們在歐洲看到的就是這種情況。”
汽車指南《凱利藍皮書》(Kelley Blue Book)稱，去年美國電動車銷量達到創紀錄的120萬輛，占美國汽車市場總量的7%以上。
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