丹麥馬士基（Maersk）公司和德國對手赫伯羅特公司（Hapag-Lloyd HLAG）星期二（1月2日）說，他們的貨櫃船將繼續迴避可以穿越蘇伊士運河的紅海線路，馬士基公司的一艘船週末在紅海遭到攻擊。
這兩家公司一直讓一些輪船繞道非洲好望角，因為也門胡塞武裝攻擊紅海的貨輪。 這可能導致商品運輸價格升高，讓人擔心可能觸發新一輪的全球通膨。
胡塞武裝激進分子在星期天試圖登上馬士基杭州號（Maersk Hangzhou）貨輪後，馬士基公司就將所有紅海船運暫停48小時。 美國軍方直升機擊退了那次攻擊，並打死10名攻擊份子。
馬士基在聲明中說，“正在對事件進行調查，我們將繼續暫停所有經過當地的貨運，同時繼續對不斷變化的局勢進行評估。”
“如果我們的客戶能夠理解，船隻將改變線路，繞道好望角繼續航行。”
週一的通知顯示，馬士基有30多艘貨櫃輪船計劃經過紅海穿越蘇伊士運河，其它17個航運被暫停。
赫伯羅特說，其船隻將至少在1月9日前繼續迴避紅海，繞道非洲好望角，然後決定是否繼續改變航運線。
全球約三分之一的貨櫃航運使用蘇伊士運河。 從亞洲到歐洲北部之間的航運如果繞道非洲好望角，預計每個來回會多耗費多達100萬美元的燃料。
紅海最新的攻擊讓人擔心中東的供應停止，導致油價在2024年第一個交易日上升。
繞道將導致貨運費用增加的預期將船運公司的股價推高，馬士基股價在下午前的交易中飆升6.3%，赫伯羅特股價大漲5%。
未上市的法國達飛船運集團（CMA CGM）的網站星期二通知說，將在1月15日把亞洲到地中海地區之間的貨櫃船運價格比1月1日提高100%。
LSEG航運數據顯示，週末遭到不明物體攻擊的馬士基杭州號貨輪能夠繼續航行，星期二已經接近蘇伊士運河。
伊朗支持的胡塞武裝11月開始攻擊國際航運，並在以哈戰爭中支持哈馬斯。
這導致馬士基和赫伯羅特等主要航運公司停止使用紅海線路，繞道好望角。
但在美國領導保護船隻的軍事行動後，馬士基12月24日表示將恢復使用紅海。
馬士基說，其聯盟夥伴地中海航運公司（MSC）正繼續繞道好望角。
地中海航運公司沒有立即回覆評論的要求。
（本文依據了路透社的報道。）
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