中國媒體近期曝光了中國新一代隱形艦載機“殲-35”的參數，稱其關鍵指標全面優於美軍F-35，並說如果殲-35搭載在福建號航空母艦上，它的作戰能力將可媲美或超越美國航母。不過，接受美國之音訪問的國防分析師表示，對此數據沒有信心，並說無論殲-35最終能力如何，仍然無法和長期投入相當資金與技術經驗的美軍F-35相比。殲-35的漂亮參數或許只有在“外銷”時才比較有意義。
中國隱形艦載戰機殲-35（J-35）幾乎可以確定將成為中國003航母福建艦的主力艦載機，使用電磁彈射起飛。它的等比模型近來也出現在遼寧艦甲板上，讓外界猜測可能包括遼寧艦和山東艦等3艘航空母艦都會以殲-35作為主力艦載機。
參數曝光
香港文匯網近日曝光了殲-35的部份參數，稱是根據中國航空工業公開的資料整理而來的。這些數據包括：殲-35的發動機用的是兩台“渦扇-19”（WS-19）黃山型發動機，並採用全向向量噴管技術；跟隱身性能有關的正面最小雷達反射截面積為0.01平方公尺；電子設備配備機載氮化鎵主動相控陣雷達、光電分散式孔徑系統、被動式紅外線偵測系統等；攜彈量的部分在彈倉和兩翼共可掛載8枚中遠程超音速空面飛彈；最大起飛重量為35噸；最大飛行速度為2.2馬赫；作戰半徑1350公里，最大載彈重量為8噸。
中國航空學會《航空知識》主編王亞南3月4日根據公佈的數據分析，殲-35的最大起飛重量已經超越美軍F-35，並在隱身性能和速度等關鍵指標上也都超過美軍，並說如果這些指標都能達標，那麼福建艦在搭載2個大隊的殲-35的情況下，中國航母的作戰能力已達到、甚至超過了美國航母，美國在解放軍的航母面前已不再具有優勢。
數據遭疑
不過，這樣的說法遇到挑戰。「解放軍追蹤者」網站（PLATracker）的共同創辦人、知名國防分析師路易斯（Ben Lewis）在接受美國之音採訪時表示，關於殲-35的能力有很多的猜測，但他個人對於媒體公佈的殲-35數據的準確性不太有信心。不過話雖如此，卻也明顯展現出中國希望殲-35能成為與美國在隱形競賽中的“均衡器”。
他說，雖然中國在殲-35的研發上投注了大量資金，但中國開發隱形飛機的經驗畢竟有限。與此同時，美國自冷戰以來一直在研發隱形飛機，路易斯說：“我認為無論J-35最終的能力如何，它仍然無法與F-35相比。”
分析師說，如果按照數據來看，有幾點值得關注。首先是戰機正前方的雷達散射截面（RCS），這將成為殲-35對抗美國隱形戰機，尤其是對抗F-35的潛在關鍵指標。
三項關注點
殲-35的正面雷達散射截面號稱達0.01平方米，比美軍現役的第五代隱形艦載機F-35C的0.5平方米還要小。越小的雷達散射截面代表敵方雷達能夠偵測到我方目標的距離變短了，這也意味著敵方所能應付的時間變得更緊迫。
其次，2.2馬赫的最大飛行速度比美軍F-35C的1.5馬赫還快。戰機速度越快越能進行更好地攔截，讓敵方發射飛彈的可能性變小。
新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際研究院軍事研究計畫高級分析師林浩澤（Thomas Lim ）在接受美國之音採訪時表示，飛機的最大速度反映了其執行任務的速度和及時性。考慮到亞洲現有的熱點以及中國與這些地區的地理鄰近性，如果該數據屬實，可以推測地說，殲-35連同航母發射能力可能會為解放軍在部署初始階段帶來優勢。
不過，他也強調，媒體曝光的殲-35數據的準確性很難驗證或確認，並且數據與技術規格有時可能會出於操作安全或姿態、定位等因素而被“誤報”，同時也取決於開發時間表。這些數據看起來像是“有規定性”的，意思是說，最大速度為2.2 馬赫和1.5 馬赫的飛機看起來好像就是前者是比後者“更好”， 然而，這會根據他們測量期間的燃料負載、攜帶的有效載荷等數字而發生巨大變化。有些飛機可以具有更高的最大速度，但在承載一定重量或有效載荷時，實際速度比另一架飛機直線下降得更厲害。任務的要求會影響戰機的實際飛行速度。
分析人士說，值得關注的第三點是殲-35的“最大起飛重量”，它是機身、燃料、承載物和乘員重量的總和。這項數據的意義在於可以裝載武器、油料的多少與操作的彈性。根據曝光的數據，殲-35的最大起飛重量達到35噸，高於F-35C的32噸。若資料屬實，代表殲-35可能會在具備中型戰機的彈性度的同時，具備重型戰機的武器裝填量。
載彈量誇大
雖然在有進一步證據表明殲-35正式投入運作之前，很難對潛在的實戰能力做出評論，不過，台灣國際戰略學會執行長羅慶生在接受美國之音採訪時表示，殲- 35的8噸最大載彈量是把彈倉跟外掛全部加在一起，但事實上，真正的隱形戰機是不能外掛東西的，以免隱形功效大打折扣。因此在作戰時，若想要保持隱形效果，戰機就只能使用封閉彈倉來攜帶導彈而不能使用外掛，可是中國媒體刻意將兩種加總起來，實際上有點誇大。
他表示，殲-35是以F-35作為一個明顯的參考標的物，所以每個指標都想要超越F-35，但現在的戰爭幾乎不可能發生兩架隱形戰機在空中纏鬥的情況，因為當今的空戰基本上都是靠空中預警機在引導。以前打仗是互相尋找對方的位置要做攻擊，現在太平洋上面就是衛星，大家都知道彼此的位置在哪裡，根本逃不掉也躲不掉。因此，包括航空母艦、殲-35和F-35，它們其實是為了平時的嚇阻而存在，發生戰爭就代表嚇阻失效。平時對武器的要求是越耐用、越有威嚇越好，跟戰爭時武器是一種消耗品，要求的是物美價廉不同，這是兩回事。
外銷用途
羅慶生說：“這種情況之下，在我的觀點，我是認為這個只有在什麼時候有意義呢？它基本上就在外銷或軍事武器的商業競爭上，它這些數據是有意義的，真正打起來沒有什麼太大意義。”
他說，因為外銷時，中國可以對買家說，他的殲-35完全是對標美國的F-35；如果買不到美國F-35的人，就可以來買中國的殲-35。
事實上，巴基斯坦在今年初就傳出要跟中國下訂單採購殲-31，但中國武器“吹”過頭的情況並非沒有實證先例。先前巴基斯坦引進中國制的＂紅旗-9＂（HQ-9）防空飛彈與“中近程防空系統”（LY-80 LOMADs），就因一直發生故障或是性能不佳，導致巴國空域一再遭到伊朗入侵而被印度媒體恥笑。
台灣國防安全研究院國家安全研究所助理研究員楊一逵接受美國之音訪問時表示，有文獻透露，殲-35受到其體型的限制，所能攜帶的武器並不多，加上中國在導彈小型化的技術上還是落後美國，所以殲-35能裝載的武器可能不足其號稱的8噸的重量，或8枚中遠程飛彈。
引擎缺陷
楊一逵並表示：“我個人認為除了重量以外，最關鍵也就是中國戰機最大的挑戰，就是它的引擎。” 他說，以目前疑似有投入生產跡象的殲-31來說，它使用的引擎是參考俄製RD-33而生產的WS-13引擎。WS-13淨重1135公斤，一架殲-31會配備兩台引擎，加起來是2270公斤，比美國F-35使用的F-135發動機的1701公斤重超過500公斤。而且有專家指出，兩台WS-13的軍用推力加起來還不及F-35的一架F-135引擎的推力。所以殲-31的WS-13引擎效能比F-35差很多。
他說，現在殲-35號稱使用更先進的WS-19引擎，但2023年3月的報道顯示WS-19引擎仍在研發中，WS-19是否能在短短一年內就研發成功，並克服同系列引擎的缺陷，令人懷疑。
此外，因為新冠疫情、俄烏戰爭的影響，全球的金屬原料、製造材料等供應鏈短缺，製造WS-19引擎的先進合金材料勢必也會受到影響。換言之，這個所謂透露的數據可能只是一個原型數據，而非完整的生產飛機，可靠性有待確認。
楊一逵還說，美國F-35戰機具有先進的“感測器融合”，也就是一種先進的數據鏈路(Multifunction Advanced Data Link)，可在多個平台之間共用資料與數據，使它可以在更遠的防區外探測、追蹤和摧毀敵機。這些能力都取決於美方在戰機上的態勢感知能力與高度整合的航電設備。但鑑於殲-35的武器系統、航電設備與數據鏈路整合不確定是否成熟，也無飛行員的訓練計劃，其戰力難以評估。
“飛行員的技能與經驗也是變數之一”，楊一逵說。他表示，依據公開資訊，美方飛行員訓練的小時數比中國飛行員的訓練時數多了20%至35%，而飛行員能力的重要性不低於飛機速度與性能。最後，美國目前仍擁有全世界最大的隱形戰機機隊，其隱形戰鬥機的態勢感知能力仍高過中國。因此，中國還有很多進步的空間。
台灣國際戰略學會執行長羅慶生表示，如果殲-35上航母，其作戰能力會提升，但仍無法超過美國航母，但這並不表示說如果有一天美中在西太平洋打仗的時候，中國就一定就會輸。
“解放軍追蹤者＂網站的共同創辦人路易斯表示，無論如何，中國第三艘航空母艦福建艦的到來和未來殲-35的交付，無疑將影響印太地區的力量平衡，特別是美中之間的力量平衡，並表明北京方面渴望部署一支部隊可以與美國軍隊競爭。
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