接近3年的港深廣高鐵，將於下星期日農曆新年前一星期重開，星期四中午開始預訂車票。網上售票系統由以往可以使用港鐵售票網，以及“中國鐵路12306”網頁兩個途徑，最新只可使用中國鐵路系統網上購票，而且只支援中國內地手機及電郵認證，很多港人旅客無法使用，也有旅客投訴購票系統“大塞車”，要親身前往西九龍高鐵站售票櫃枱排隊，一連兩日都有旅客排長龍購票。有評論員分析，高鐵網上售票只能使用中國鐵路系統，反映深港加速同城化。
受新冠肺炎疫情影響，中港兩地多個海陸口岸封關接近3年，繼星期日(1月8日)落馬洲、深圳灣、文錦渡等7個海陸空口岸恢復免檢疫通關，停運接近3年的港深廣高鐵，也將於下星期日(1月15日)農曆新年前一星期重開。
高鐵重開網絡售票統一使用中國鐵路系統
運輸及物流局長林世雄星期四(1月12日)早上在西九龍高鐵站會見傳媒表示，為確保高鐵服務暢順穩妥，復運初期每日售票上限1萬張，北南行各5000張。據港鐵資料，高鐵重開初期每日提供39班北上及38班南下列車，最遠只能到達廣州南以及新開的廣州東站，要到廣東省以外的旅客必須轉車。
營運港深廣高鐵香港段的港鐵星期四早上10時半宣佈，高鐵車票當日中午12時開始網上預售，而西九龍站的售票櫃位當日下午2時才開始售票。
不過，高鐵重開後，港鐵的售票網頁卻停止運作，所有旅客都必須使用“中國鐵路12306”網頁或手機應用程式網購，而“12306”網頁只有簡體中文及英文兩種選擇，搜尋車站時未能辨認繁體中文，要輸入車站普通話拼音或簡體字才可列出搜尋結果，例如西九龍站要輸入“hkwestkowloon”或簡體字站名，不懂普通話拼音及簡體字輸入法的香港旅客，要使用電腦的繁簡互換設定，操作有一定困難。
港鐵網上票務系統已經”不再存在”
除了不設繁體字版，“12306”網頁發送的電郵認證，不支援Google旗下的Gmail以及Microsoft旗下的Hotmail系統，必須使用中國大陸的電郵系統，手機認證也只是支援中國內地的手機網絡。
港鐵香港客運服務總監楊美珍回應傳媒查詢表示，港鐵原先設立的網上票務系統，已經“不再存在”，她解釋停用港鐵購票網頁是高鐵啟用初期已預計的“一個進程”，令乘客可更方便透過同一途徑網上購票。
高鐵車票星期四開放預售首日，大批旅客投訴“12306”網上售票系統混亂，出現“大塞車”的情況，當日下午踴到西九龍高鐵站排隊買票，站外整日都有“打蛇餅”排隊的人龍。
市民網上購票等半小時未能運作
老家在廣州嫁到香港12年的市民劉小姐接受美國之音訪問表示，她星期四中午嘗試使用“12306”網上售票系統購買高鐵車票，但是等了半小時都未能成功購票，於是親身到西九龍車站買票，但是輪候的人龍太長，她打算回家再嘗試網上購票。
劉小姐說：“再今晚網上買一下(高鐵票)，再明天來吧，因為今日(1月12日)第一日開賣，可能它(票務系統)有很多東西都未運作成功，這樣吧我猜，最壞的打算就是可能晚幾天(才回廣州)，因為打算買到(高鐵票)的話就早一點，現在這樣的話唯有遲一點回去。”
疫情爆發3年後盼搭高鐵回家心情激動
劉小姐表示，老家住在廣州南站附近，帶兩同兩名4歲及11歲的小孩，搭高鐵回家最方便，她眼泛淚光地說，受疫情影響已經3年沒有回家，今年可以回家過年，心情相當激動。
記者問：“現在回去(廣州)擔不擔心上面(大陸)的疫情都相當嚴峻﹖“
劉小姐說：“因為我們有小朋友有一點擔心的，但是太久沒有回去了，都擔心不了這麼多，都是想回去啊。因為我要照顧小朋友我都想搭高鐵，這樣方便一些，不想小朋友那麼辛苦。”
記者問：“4歲那個(小孩)是不是出生之後都沒有回去過(廣州)﹖”
劉小姐說：“回過一次，是啊，都有些激動啊﹗”
市民批高鐵退票安排混亂 職員十問九不知
香港市民曾先生接受美國之音訪問表示，他的朋友買了3年前2020年2月1日西九龍站到廣州南的兩張高鐵車票，當時疫情大爆發，高鐵突然宣佈1月30日停駛，他朋友的車票接近3年來都沒辦法退票，他星期四下午替朋友拿車票到西九高鐵站詢問，沒有職員解答退票安排，他批評高鐵重開票務系統完全沒有足夠準備。
曾先生說：“為甚麼你(高鐵)重開完全都沒有準備功夫﹖十問九不知的，個個(職員)都說不知(道)的，對不對呀﹖我搭車出來(西九龍站)都要錢，拿回我自己的(退票)錢都拿不到。”
曾先生表示，對中國內地沒有信心，通關都不考慮再到中國內地。
曾先生說：“對(中國)國內沒有信心，得了，一句話。“
記者問：“基於些甚麼沒有信心﹖”
曾先生說：“基於些甚麼(沒)信心﹖有目共睹了吧﹗”
記者問：“是不是擔心疫情﹖”
曾先生說：“不是擔心疫情，各種原因，有機會我都走去英國。”
記者問：“各種原因都令你(對中國內地)沒有信心，這次(高鐵票務安排)會不會加令你更沒信心﹖”
曾先生說：“當然沒信心，香港搞到一塌糊塗。”
市民批退票與購票排同一隊伍浪費時間
年約70歲的香港市民林先生星期四下午帶同2020年2月1日韶關往西九站的高鐵車票，打算退票，他接受美國之音訪問批評，西九龍車站的職員指退票要排隊，他覺得人龍太長，質疑為何退票要跟買票的人龍同一隊伍，浪費時間。
林先生說：“不是退不到票，他(職員)說要排隊，那我怎麼排呢﹖排這麼久，這麼長的(人龍)我不排了。”
記者問：”會不會覺得(港鐵)的安排不夠(妥善)﹖”
林先生說：”當然不好啦，怎麼會有這樣(安排)﹖你問心那句，當時的2020年已經是很多人搭不到車(高鐵)，明知肯定有人來退票的吧，你都開一個櫃檯讓人家退票才可以吧。”
開關暫時不敢再回中國內地
林先生表示，3年前買了高鐵車票準備由中國內地返回香港，突然宣佈高鐵停運他感到不知所措，現在開關都暫時不敢再回去。
林先生說：“先不要了，先不要(回中國內地)了，上面太過危險。“
記者問：“是不是擔心疫情﹖”
林先生說：“對呀，當然擔心，個個都擔心的了。”
記者問：“所以會擔心突然間又再封(城)那些﹖”
林先生說：“對啊，上面(的親戚)都染(疫)了，四圍都是(確診)了。”
評論員指高鐵復運安排加速深港同城化
對於高鐵復運但是港鐵網上售票系統停止運作，時事論論員譚美德接受美國之音訪問表示，對這個安排感到相當錯諤，憂慮疫情後通關，其實是加快香港與深圳同城化的步伐。
譚美德說：“因為我都留意到這個(中國鐵路12306)系統，其實對一些對簡體字不是太熟悉的朋友，又或者不是太懂打的呢，我想都‘幾大件事’(問題相當嚴重)，就是雖然現在你相當多的手機都蠻方便的，但是不代表完全可以，你背後其實那個用意是甚麼呢﹖我都相當懷疑就是說在今次的疫情之後，所謂‘重新開關’，是會加快了所謂(深港)同城化那個步伐，因為你見到，現在在另一個討論裡面，就是都有人說到底法定語言是在中文那方面，其實是一直都沒有說清楚，到底是廣東話還是普通話的啊，所以其實如果你是用話普通話的時候，它的配對文字就是簡體字呢﹖”
潛移默化簡體字普通話或變法定語文
譚美德表示，今次高鐵網上購票統一使用中國鐵路系統，他形容是一種“硬融合”，必須使用普通話拼音和簡體字，他擔心這種潛移默化，香港的中文法定語言、文字，可能慢慢被簡體字及普通話取代港人慣用的繁體字及廣東話。
譚美德說：“我其實都覺得有一個很重的意味，所謂‘硬融合’，即是你根本上是、反正你要重新開所有的東西，是一個‘新篇章’的時候，你(香港)不如全部用我(中國內地)的東西，你都不用自己搞多一套(系統)出來了，你潛移默化之後，這樣很肯定就是我們自己(香港)擁有的東西，又或者我們以往一個系統，就未必會再存在又或者用得了，甚至乎它(當局)推而廣之的話，極有可能對繁體字的使用都會有一個相當大的影響，因為你幻想到如果高鐵是陸陸續續開通，又可能我們只是算十日八日，是在講十年八年之後的時候，可能大家無論是在經濟上面，又或者其他方面都會比較多使用(簡體字)的時候，你慢慢很自然每日都起碼十幾二十萬人是在用簡體字的，這個對香港本身慣用繁體字的衝擊，我擔心都相當大，而且日後就因為有一個這樣的數字，就會合理化用簡體字那個使用，甚至乎作為法定語言的再進一步都不足為奇。”
破壞香港一國兩制特色及生活方式
記者問及，高鐵復運的安排，是否在生活方式上體現後國安法時代，北京的全面管治權﹖譚美德表示，高鐵票務系統必須使用中國內地的電郵及手機網絡系統，加上港府實施電話卡實名制，個人行蹤和私隠的保障大不如前，長遠而言對香港一國兩制之下的特色及生活方式，帶來相當大的破壞。
譚美德說：“我們(香港)是一個民主自由的地方的時候，會覺得這件事情很有問題的，即是有甚麼可能完全沒有私隱的呢﹖所以我其實覺得這是一個潛移默化的過程，是在改變我們的生活方式而接受(中國)內地那套，而這件事情也是長遠對香港所謂在一國兩制底下的特色，我覺得那個破壞非常大，你慢慢其實你發覺到我們同(中國)內地那個分別已經是非常少，甚至在一些私隱的程度方面，或者自我保障程度方面，都可能很低的情況底下，這個我只是覺得我們今日還守到多少就有多少，還可以享受幾多日我們自己擁有的一些私隱或者保障的時候，就有一日得一日吧。”
高鐵香港段疫下停運3年終重開
港深廣高鐵香港段全長只有32公里，但是造價高達884億港元(超過110萬美元)，最高營運時速可達200公里，由西九龍高鐵站到深圳邊境，再連接中國高速鐵路系統網絡，可以到達廣州、上海、北京等大城市。
高鐵香港段約4年半前，2018年9月23日正式通車，至今1,574日只是行駛了494日，即是一年半左右，2020年初中國大陸爆發新冠肺炎疫疫情，同年1月30日高鐵停駛，至今停駛接近3年、即是長達1,079日，至下星期日(1月15日)重開。
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