世界電動車公司特斯拉（Tesla）公司行政總裁馬斯克（Elon Musk）星期三（1月24日）表示，中國的電動車企很厲害，如果沒有關稅或貿易壁壘，中國車企很可能會打敗全世界絕大多數競爭對手。
馬斯克是在特斯拉的電話財報會議上回答問題時發表這番評論的。
「我們總體的觀察是，中國汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司，」《財富》雜誌引述馬斯克的話說。「如果沒有貿易壁壘的設立，他們很可能會擊敗世界上絕大多數競爭對手。」
《財富》報道說，馬斯克最新的發言表明他對中國電動車企業的看法自2011年以來已經發生天翻地覆的變化。2011年時，馬斯克認為像中國比亞迪之類的車廠生產的汽車品質較差，根本無法參與競爭。但是去年五月他承認，比亞迪生產的電動車「競爭力很強」。去年11月，馬斯克甚至表示，未來世界前十大車企很可能是特斯拉以及九家中國車企。
「中國的汽車公司非常好，」馬斯克說。「我認為它們將在中國境外取得重大成功。」
特斯拉可以說是世界上電動車行業的領頭羊，但是中國車企的崛起，特別是比亞迪，給特斯拉構成了強勁的挑戰。比亞迪去年最後一季甚至擊敗特斯拉，成為全球電動車銷量最大的車商。
中國去年也首次擊敗日本，成為全球出口汽車最多的國家。
《財富》報告說，比亞迪在去年10月至12月間，總共銷售了526,409輛純電動車，比同期特斯拉的銷量多了四萬多輛。
中國人常常標榜自己在西方國家領先的技術領域實施彎道超車，而且任何一項技術一旦被中國公司掌握或吃透，他們就可以以低價進行競爭，直到把這項技術賣到“白菜價” 。中國政府為了扶持中國企業實現彎道超車，不斷提供這些企業巨額補貼。中國政府和企業的這項作法已經引起西方國家政府和議會的高度關注和警覺。
去年9月，歐盟啟動對中國產電動車的反補貼調查。根據路透社的報道，歐盟委員會派出的調查人員目前已經抵達中國，將在一、二月間前往比亞迪、吉利和上汽集團進行反補貼調查。
根中國媒體報道，調查人員將聚焦於向歐洲出口電動車的企業是否獲得了中國政府的補貼，以及原產地為中國的受補貼電動車出口到歐盟後，是否可能對歐盟內車企的健康運行構成損害。
報告說，一旦歐盟的調查坐實了對中國車企的指控，那麼歐盟對中國電動車進口的關稅將從目前的10%進一步上升。
在歐盟啟動對中國產電動車企業的反補貼調查後不久，拜登政府做出決定，禁止消費者在購買使用中國產電動車電池的車輛後享有稅務優惠。特斯拉電動車的部分零件就來自中國生產電動車電池的寧德時代公司（CATL）。
在美國前總統唐納德·川普（Donald Trump）主政時期，美國對中國汽車零件的關稅只有2.5%，但到了拜登任內，這項關稅被提升至27.5%。
根據《財星》雜誌的報道，在上海擁有世界電動車第一大超級工廠的特斯拉目前面臨許多中國電動車商的挑戰與競爭。除了比亞迪外，其他如大型車企廣汽集團、蔚來、小鵬、甚至像小米手機這樣科技公司都對特斯拉構成競爭與挑戰。
特斯拉去年多次下調了特斯拉汽車的價格，在中國這個全球最大的電動車市場引爆價格戰。今年1月初，特斯拉再次削減了生產的3型和Y型電動車的價格。
特斯拉在星期三舉行的財報會議中並未就今年全年的盈利目標提供指南，但是警告說今年的成長將會進一步放緩。特斯拉股價週四盤中跌幅高達13%。
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