意大利副總理兼外長安東尼奧·塔亞尼（Antonio Tajani）星期一（9月16日）在羅馬會晤到訪的中國商務部長王文濤時明確表示，意大利支持歐盟對中國產電動車加徵反補貼關稅。
意大利先前已經清楚表明這一態度，但是塔亞尼當面對王文濤重申這一立場，對於專程前往歐洲、試圖遊說歐盟主要成員國投票反對將歐盟委員會對中國電動車加徵臨時性反補貼關稅決定永久化的王文濤而言，可能是一大挫折。
「我向部長重申了意大利與這個偉大國家合作的意願，中國既是一個對話方，又是國際市場上的一個競爭者，」意大利安莎通訊社（ANSA）引述塔亞尼在與王文濤的會晤結束後的話說。
「我重申了意大利在汽車關稅問題上的立場，我們支持歐盟的立場，」塔亞尼又說。
歐盟今年七月初開始對中國產電動車加徵高額臨時性反補貼關稅。根據彭博社的報道，歐盟27個成員國將於9月25日投票，以便決定是否將目前臨時性關稅延長至至少五年的永久關稅。
在歐盟委員會9月25日主持的投票表決中，除非有15個或更多佔歐盟總人口65%以上的歐盟成員國投下反對票，否則永久性反補貼關稅將於10月底生效。
由於時間緊迫，王文濤訪歐以及中歐在這個問題上的對話和溝通引起各界的高度關注。
中國商務部上週五以發言人答記者問的方式對歐盟委員會前一天拒絕中國業界提交的歐盟電動車反補貼案價格承諾解決方案「深表失望」。
中國商務部發言人何詠前在上週四舉行的例行記者會上證實，王文濤訪歐期間，將於9月19日與歐盟貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）舉行會談。但由於目前雙方在這個問題上分歧很大，無人能預測王文濤是否能與東布羅夫斯基斯達成妥協。
路透社先前通報說，中國政府目前正在遊說歐盟成員國投票反對對中國進口電動車加徵永久性反補貼關稅，而且北京針對不同的歐盟國家使用了胡蘿蔔加大棒的不同策略。
北京目前正在對原產於歐盟的白蘭地、豬肉和乳製品進行反傾銷調查。雖然這三大類產品去年對中國的出口價值高達100億美元，其中受影響最大的三個國家則分別是曾公開大力主張對中國產電動車加徵高額關稅的西班牙、法國和意大利。
中國挑選出來進行反傾銷調查的三大類產品對於沒有推動歐盟對中國電動車加徵關稅的其他國家，例如德國、芬蘭和瑞典影響不大。
路透社認為，中方軟硬兼施的策略似乎已經收到效果，因為西班牙首相佩德羅·桑切斯（Pedro Sanchez）上週三在訪華期間出人意料地表示，歐盟應該重新考慮對中國電動車加徵關稅一事。西班牙曾經是支持對中國電動車加徵臨時性反補貼關稅的主要歐盟成員國之一。
「我們不需要另一場貿易戰，」桑切斯上週三在中國說。 「如果你問我的話，我們需要重新考慮我們的立場。」
路透社指出，西班牙迄今為止是在歐盟對中國產電動車加徵關稅問題上更為公開表達支持的國家之一。桑契斯在中國就這問題表達的新立場受到各界的關注。
「桑切斯首相所談體現了理性客觀的思考，中方表示讚賞，」中國外交部發言人毛寧上週四在北京舉行的例行記者會上表示。
不過意大利外長塔亞尼重申支持歐盟加徵中國電動車關稅的立場，也顯示了中國政府遊說效果的限制。
「我們支持歐盟委員會提議的關稅，以保護我們公司的競爭能力，」塔亞尼星期一在會晤王文濤之前對媒體表示。
「我們希望就一項基於平等的貿易計劃進行合作，我們要求我們的產品平等准入他們的市場。我們的公司必須在平等的條件下進行競爭，」路透社引述塔亞尼的話說。
意大利也是一個汽車生產大國，著名的汽車品牌包括菲亞特（Fiat）。雖然意大利先前力挺歐委會對進口中國電動車加徵關稅，意大利工業部長阿道夫·烏爾索（Adolfo Urso）上週曾向路透社表示，他期待歐中透過談判達成解決方案。
意大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）七月底曾訪華，試圖修補意大利退出中國「一帶一路」計畫後的兩國經貿關係。意大利總統馬塔雷拉（Sergio Mattarella）今年稍晚也將訪問北京，塔亞尼將陪同他赴中國訪問。
「我們準備在中小企業間進行合作，而且我們已經達成一些非常積極的倡議。馬塔雷拉總統訪問北京時，而且我會陪同他前往，我們還將重申這一點，」塔亞尼在與王文濤會晤後又說。