在歐盟預計下週就是否對中國電動車實施擬議中的關稅進行投票之際，德國經濟部長敦促歐盟成員國嘗試與中國談判解決方案。
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德國官員敦促歐盟與中國就電動車關稅問題達成解決方案
“歐盟委員會和中國應盡一切努力尋求談判解決方案，”德國經濟部長兼副總理羅伯特·哈貝克(Robert Habeck)星期二(9月17日)表示。
“我們絕對希望避免貿易衝突，避免關稅不斷上升，最終損害雙方利益，”哈貝克在柏林會見中國商務部長王文濤後表示。
如果獲得批准，臨時關稅將對從中國進口的電動車徵收高達35.3%的關稅。另外還有標準10%關稅，也適用於歐洲汽車製造商在中國生產並運回歐盟國家的汽車。
中國商務部長王文濤定於星期四會見歐盟貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)，討論即將實施的關稅，最終投票將於9月25日進行。除非歐盟27個成員國中有15個 - 即特定多數 - 投票反對實施關稅，否則臨時關稅將獲得批准。
過去，很難讓大多數成員國投票反對一項提案，但目前正在討論的關稅具有地緣政治影響，外界擔心中國可能會報復。
在關稅提案首次提出的第二天，北京宣佈對歐盟針對部份出口到中國的乳製品的補貼展開世貿組織調查。北京也對歐盟白蘭地和豬肉出口展開了反傾銷和補貼調查。
歐盟的臨時關稅旨在解決外界對中國國家補貼允許中國企業向全球市場投放過剩產品的擔憂，在電動車領域，這些汽車的售價比歐洲同類產品低20%。此次關稅是在現有10%關稅的基礎上加徵的。
隨著最終投票的臨近，一些國家對實施關稅的潛在影響表示擔憂。除了德國，西班牙首相佩德羅·桑切斯(Pedro Sanchez)上週在訪華期間也呼籲“重新考慮”關稅。
“我必須直言不諱地告訴你，我們所有人 - 成員國還有委員會 - 都需要重新考慮我們對此(徵收關稅)的立場，”桑切斯說。
桑切斯表示，歐盟和中國需要找到一種達成“妥協”的方法，並補充說“不可否認的是，這些(歐盟-中國)關係需要平衡。”
(本文參考了路透社和法新社的報導。)