中國電動車廠商比亞迪(BYD)星期四(7月4日)在泰國開設了一家電動車工廠，這是該汽車製造商在東南亞開設的第一家工廠。東南亞的電動車市場快速成長，比亞迪已成為該地區市場的主導者。
比亞迪執行長兼總裁王傳福在開幕式上表示：「泰國有著明確的電動車願景，正進入汽車製造的新紀元。我們將把中國的技術帶到泰國。」比亞迪亞太區總經理劉學亮說：「我們也將在這裡組裝電池和其他重要零件。
比亞迪工廠是中國電動車製造商在泰國投資設廠超過14.4億美元的浪潮的一部分。這些製造商在政府補貼和稅收優惠的幫助下在當地設立工廠。比亞迪在香港上市的股票星期四盤中上漲3.2%，至237.6港元，創下6月13日以來盤中水準。
泰國是地區汽車組裝和出口中心，長期以來一直由豐田汽車、本田汽車、五十鈴汽車等日本汽車製造商主導。根據政府計劃，到2030年，泰國計劃將年產250萬輛汽車的30%轉化為電動車。比亞迪之外，泰國市場其他電動車競爭大廠還包括美國電動車製造商特斯拉，以及在當地也設有生產工廠的中國長城車。
泰國投資促進會秘書長納里特·瑟德斯蒂拉蘇克迪(Narit Therdsteerasukdi)表示：「比亞迪正將泰國作為生產中心，向東協和其他許多國家出口。」東協包括十個東南亞國家成員。
比亞迪也正在匈牙利建造其首個歐洲生產基地，預計該工廠將在三年內投入運營，為歐洲市場生產電動車和插電式混合動力車。這除了作為比亞迪在中國境外擴張戰略的一部分之外，也在應對歐盟對中國電動車加徵的高關稅。
儘管中國與歐盟仍在進行最後的努力試圖達成一項交易，但是目前看來歐盟開始對中國進口電動車徵收高達37.6%額外關稅以防止經政府補貼的中國電動車在歐洲市場氾濫不可避免。比亞迪的中國產電動車將被徵收約17%的關稅。分析預計，這將減緩中國電動車在歐洲的擴張。
新開設的比亞迪泰國工廠於兩年前宣佈建設，投資4.9億美元，年產能為15萬輛汽車，包括插電式混合動力汽車，生產的右駕電動車將有可能使其規避針對中國製造汽車的歐盟關稅。
中國國有控股的奇瑞汽車股份有限公司(Chery Automobile)等一些電動車廠商已經開始將生產移向歐洲。奇瑞汽車已經與西班牙的電動車廠商簽署協議，建立該公司在歐洲的第一個合資製造設施。從出口量來講，奇瑞是中國最大的電動車廠商。
研究公司Counterpoint的數據顯示，泰國是比亞迪最大的海外市場，第一季比亞迪在泰國電動車市場佔有46%的份額，是泰國第三大乘用車廠商。
引述Counterpoint分析師於週二(7月2日)發布的報告指出，比亞迪預計在今年的電動車銷量上超過特斯拉，其電池電動車(BEV)市場份額預計將大幅上升。
根據財經媒體CNBC的計算，比亞迪第二季度的電池電動車銷量年增了近21%，達到了42萬6,039輛，而特斯拉的第二季度交付量下降了4.8%，為44萬3,956輛。
去年，比亞迪包括純電動車和混合動力車的總產量超過了300萬輛，連續第二年超過了特斯拉的184萬輛的生產量。不過，在電池電動車的生產方面，比亞迪的160萬輛純電動乘用車仍落後於特斯拉。
（本文參考了路透社的報導。）