中國再次提議與歐盟委員會就解決經濟和貿易摩擦進行談判，爭取歐盟方面降低對中國電動車的關稅將是中方最關注的議題。
中國商務部在週二（9月10日）發出的聲明中表示，中國商務部副部長李飛在週一在布魯塞爾會見歐盟委員會貿易總署長魏恩德（Sabine Weyand）時候表示，中方願意繼續進行對話和磋商。
路透社在此次會晤的前一天發出的報告說，歐盟預計將降低對特斯拉電動車加徵的最終關稅幅度，並小幅降低其他中國電動車的關稅。
中國商務部說，中國電動車的反補貼問題“情況複雜”，“影響面廣”，給雙方達成協議帶來了“一定的挑戰”。
路透社引述中國商務部的聲明說，「中方願繼續與歐方密切合作，達成符合雙方共同利益、符合世貿組織規則的解決方案，推動中歐經貿關係健康穩定發展」。
中國商務部在週二發布的對答記錄中表示：「儘管我們對終裁披露無法認同，不能接受，但仍秉持最大誠意，希望努力透過對話磋商解決摩擦，尋求彼此都能接受的方案」。
中國方面顯然為爭取重新與歐盟的談判已經鋪墊。上週，中國表示願意不對歐盟白蘭地採取臨時反傾銷措施，以緩和緊張局勢。
今年七月，歐盟宣布對中國電動車製造商比亞迪、吉利和上汽集團分別加徵17.4%、19.9%和37.6%的關稅。其它車企都被加徵了稅率不同的關稅。加上先前歐盟徵收的10%的關稅，歐盟對中國進口電動車的關稅將至少提高至27%，最高接近50%。
歐盟的這個決定極大地震動了中國。北京強硬表示要採取反制，聲稱要對歐盟的豬肉、白蘭地等展開反傾銷調查，並威脅說，要對歐洲大排氣量汽車加徵25%的進口關稅。
雙方隨後展開一系列談判。歐盟與8月20日宣布下調在中國生產的特斯拉電動車的進口關稅，並對中國電動車的進口關稅幅度做了小幅下調，算是對中國方面作出的讓步。
特斯拉進口關稅稅率從先前的20.8%下修到9%。中國車企比亞迪的稅率從先前的17.4%下調至17%，吉利從先前的19.9%下調至19.3%，上汽集團從先前的37.6%下調至36.3%。
路透社週二通報從沒有透露姓名的消息來源獲知，歐盟將特斯拉的進口關稅稅率從先前宣布的9%進一步下調至7.8%。比亞迪的稅率維持不變仍為19.3%，但吉利的稅率從先前的19.3%下調至18.8%。上汽集團和其它沒有配合歐盟調查中國車企的稅率從之前的36.3%降至35.3%。
下調的幅度不大，但展現出歐盟對緩解雙方貿易摩擦的誠意。香港南華早報說，李飛與魏恩德的會晤是為下週歐中部長級會談做準備。中國商務部部長王文濤將前往布魯塞爾與歐盟貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）舉行會談。