中國商務部星期五(8月23日)會見了汽車製造商和行業協會，討論提高大排氣量燃油車的進口關稅。這是在歐盟即將決定對中國電動車增加額外關稅之前，北京所發出的警告。
擁有27個會員國的歐盟將於10月投票決定是否對中國製造的電動車徵收額外關稅，即在目前10%的進口關稅基礎上對中國製造的電動車加徵最高可達36.3%的額外關稅。
歐盟週二將擬議的關稅從7月設定的37.6%下調至36.3%，但並沒有完全取消徵收關稅的打算，這使得北京感到不滿。
中國星期三(8月21日)予以反擊，宣布已擴大對歐盟進口產品的調查範圍，除了對豬肉和白蘭地進行反傾銷調查外，還增加了對各種奶酪、牛奶和奶油產品的反補貼調查。
週五，中國商務部在聲明中表示召開會議，「聽取業界和專家學者對提高大排氣量燃油車進口關稅的意見建議」。
聲明中也指出，「相關產業組織、研究機構和汽車企業代表參會」。
中國官媒《環球時報》在6月最先報道了對歐洲豬肉和乳製品的調查，並提出中國可能會提高對大排氣量燃油車的進口關稅。
如果中國這麼做，德國將受到最嚴重的打擊。根據中國海關數據顯示，去年德國向中國出口排氣量為2.5公升或以上的車輛，價值高達了12億美元。
法國、義大利和西班牙支持歐盟對中國電動車的關稅措施，但它們也可能是受中國越來越多的貿易調查導致的懲罰性關稅所影響最大歐洲國家。
法國、西班牙、荷蘭和丹麥是對中國出口白蘭地和豬肉，加上乳製品調查最多的歐洲國家。這四個國家現在成為中國主要的施壓對象，中國希望他們放棄對電動車徵收關稅的措施。
中國海關數據顯示，去年法國對中國出口了價值2.11億美元的乳製品，法國也是中國進口白蘭地的最大來源國，佔比達99%，預計受到的影響最大。
隨著歐盟領導人誓言保護其市場免受中國補貼競爭的影響，以及北京方面承諾“採取一切必要措施堅決捍衛中國企業的合法權益”，貿易戰似乎越來越不可避免。
(本文參考了路透社的報導。)
