波音公司（Boeing）週四（12月21日）表示，將交付一架787夢幻客機（Dreamliner）給吉祥航空（Juneyao Airlines）。這是美國航空巨頭自2019年以來，首次向中國的航空公司交付商業飛機。
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2019年來首次波音向中國航空公司交付飛機
根據航班追蹤網站FlightAware顯示，這架飛機從美國華盛頓州的埃弗雷特出發，準備在22日下午降落在上海浦東國際機場。
波音公司在聲明中證實了這項交付。在美國股市開盤前，波音股價因即將宣布的消息上漲約1.6%，但在下午交易中下跌，最後在周四市場交易中小幅上漲0.7%，至262.02點。
波音公司將中國評比為至關重要的市場，但波音737 MAX在兩次墜機事件後全球停飛，在中國的飛機交付也為之暫停。之後美國於2020年解除禁令，737 MAX年底開始在全球恢復營運。而中國的清零政策直到2022年底才結束，今年1月，中國的航空公司也開始恢復使用737 MAX。
波音高層不時暗示，在中國準許737 MAX復飛之後，北京和華盛頓之間的外交緊張仍是新機暫停交付的原因之一。
「這顯然是（中國）政府的舉動，可能只是向航空公司發出信號，表明他們可以自由地接受交付，甚至可能下訂單，」航空動力諮詢（AeroDynamic Advisory）觀察員理查德·阿布拉菲亞（ Richard Aboulafia）說。
波音執行長戴夫卡爾霍恩（Dave Calhoun）7月表示，儘管波音「不依賴」交付中國更多飛機，但波音預計很快就能向中國航空公司交付新機。
波音公司有大約85架已經建造的737 MAX噴射機，尚未交付給指定的中國航空業者，佔其三分之一以上的庫存。這次時隔已久的交付可能為波音交付其搖錢樹機型737 MAX開啟可能性。
「我們將繼續支持在中國的客戶，並準備好在時機到來時交付產品，」波音發言人週四提到MAX飛機時表示。
投研機構Vertical Research Partners的分析師羅布·斯托拉德（Rob Stallard）說，雖然與中國的任何進展都是好消息，但波音公司未來與中國航空公司的業務仍將容易受到華盛頓和北京之間地緣政治變化的影響。
波音公司9月預測，到2042年，中國將需要8,560架新的商用飛機，佔世界飛機需求的20%。
（本文參考了法新社和路透社的報導）