美國多位跨黨派議員敦促拜登政府提高中國製造的進口汽車的關稅，並研究防止中國公司繞道從墨西哥向美國出口汽車的途徑。
路透社週三報道說，美國國會眾議院美國與中共戰略競爭特設委員會主席麥克·加拉格爾（Mike Gallagher）、首席民主黨議員拉賈·克里希納莫提（Raja Krishnamoorthi）、密來自歇根州的眾議員史蒂文斯（Haley Stevens）和穆萊納爾（John Moolenaar）在致函美國貿易代表戴琪（Katherine Tai）時，呼籲增加目前對中國製造汽車25%的進口關稅。
前總統川普任內開始對中國進口汽車徵收25%的關稅，拜登政府延續了這項關稅。
這些兩黨議員在封信中強調，「至關重要的是對（中國）汽車的關稅不僅要維持，還要提高，以遏制預期的（中國）進口的激增。」報告說，美國貿易代表
辦公室（USTR）和中國駐美大使館都沒有立即回應置評請求。
該信表示，美國貿易代表辦公室（USTR）應該考慮啟動一項新的第301條款調查，針對中國汽車產業對美國汽車產業和美國工人帶來的危害，以及採取什麼行動來應對中國試圖主導全球汽車市場的產業戰略。
這些議員還警告說，美國應該做好準備，應對中國公司利用美國的自由貿易協定的便利，透過美國其它的貿易夥伴，如墨西哥向美國出口汽車，因為中國汽車製造商從戰略上計劃在中國境外設立車廠。
該信說，中國的汽車產業一直得到中國當局大規模補貼和國產化及其他歧視性政策的支持。他們相信，需要採取緊急行動對抗中國不公平的做法，確保汽車製造商和汽車工人在美國及全球能夠在公平的條件下競爭。
美國的汽車製造商已經提出了對中國汽車製造商的關切。
今年6月，汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）執行長約翰‧博澤拉（John Bozzella）表示，擬議中的美國環境法規可能會讓中國在美國電動車電池供應鏈中獲得更強的立足點，並最終影響美國的汽車市場。
歐盟頂住北京威脅啟動補貼調查不讓其廉價產品席捲歐洲電動車市場
九月，歐盟委員會就是否徵收懲罰性關稅以保護歐盟生產商免受中國更廉價電動車進口的衝擊展開調查。
美國議員表示，美國應與盟友合作，「採取協調一致的因應措施，共同抑制美國市場（對中國電動車）的需求」。
議員在信中提到，「許多從中國出口的電動車是由西方品牌製造的，像特斯拉，在中國擁有大量的產能。」議員們還說，美國一些汽車製造商正在向美國
出口中國製造的汽車，「這凸顯目前對進口汽車徵收的關稅水準是不夠的」。
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