美國眾議院兩個委員會上週五（7月21）表示，他們正在審查美國著名的福特汽車公司（Ford）與中國著名、同時也是全球最大電動車電池生產商寧德時代的一項合作協議，以確保美國的汽車製造商不會依賴一家與新疆強迫勞動有牽連的中國公司。
福特今年二月宣布，公司將耗資35億美元，使用寧德開發出的磷酸鐵鋰CTP（無模組電池包）技術，在密歇根州建造一座專門生產電動車電池的工廠。
美國眾議院籌款委員會共和黨籍主席傑森·史密斯（Jason Smith）和眾院美國與中共戰略競爭特設委員會共和黨籍主席邁克·加拉格爾,上週五聯名致信福特公司要求該公司就其與寧德的合作協議回答一系列問題。
兩位委員會主席在信中警告說，如果福特依賴中國的支持生產電動車電池，那麼“公司就會將自己以及美國的納稅人受制於中共以及中國政治的變化無常”。
根據路透社的報導，福特星期五表示正在閱讀來自國會的信件，並將對此作出回應。福特指出，福特公司“將擁有和經營這家在美國建立的工廠，而不是去別處建廠或向我們的競爭對手那樣完全從中國進口磷酸鐵鋰電池”。
史密斯和加拉格爾在聯名信中指出，福特新電池廠建成後2500名員工中將有幾百人來自中國的寧德公司，這些中國員工將負責機器安裝和維護。聯名信還指出，公開披露的信息以及媒體報導表明，福特與寧德宣布簽署合作協議後不久，“寧德便採取措施”，對被控與新疆強迫勞動有牽連的公司，“一方面維持有效的控制，另一方面在表面上看來已將股權分散剝離”。
人權團體指責北京當局在新疆嚴重侵犯維吾爾族人等少數民族的人權，包括在集中營中大規模使用強迫勞動。不過北京否認這些指控。
美國國會2022年曾通過一項價值4300億美元的《降低通脹法》。該法規定，未來如果任何電動車電池的零部件是由一家“受到關切的實體”生產或組裝，那麼政府就拒絕對電動車提供稅務減免優惠。
福特公司目前仍然在等待美國財政部提供的政策指導，以確保它與寧德的合作協議並不違反有關電動車電池稅務減免的優惠政策。
“我們對這項協議僅僅是促成中華人民共和國控制的電池技術、原材料和員工部分登陸（美國），同時獲取稅務優惠並將資金通過許可證協議流回寧德感到關切，”史密斯和加拉格爾在聯名信中指出。
共和黨籍的聯邦參議員馬可·魯比奧（Marco Rubio）也呼籲拜登政府對福特與寧德達成的許可證協議展開調查，而且已經推出議案，要求禁止向使用寧德技術生產的電動車提供消費者稅務減免優惠。
不過福特汽車公司執行董事長比爾·福特（Bill Ford）上個月在接受路透社採訪時曾表示，美國尚未準備好在電動車生產方面與中國競爭。
“多年來，我們在大規模電池生產方面嚴重滯後，讓中國主導了這個領域，”來自密歇根州的民主黨籍聯邦眾議員海莉·史蒂文斯（Haley Stevens）週六在推特上貼文說。
身為眾院美中戰略競爭特設委員會成員的史蒂文斯表示，她支持福特“擁有”獨立於中國計劃的電池技術。“我們不能不投資，更不能在我們的新能源汽車產業試圖迎頭趕上之時，對我們自己的公司橫加指責，”她說。
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