隨著中美貿易僵局的升級，兩國消費者開始看到了影響。比爾·洛克賣自行車已經有四年多了，這是他的商店第二次應對關稅上漲的問題。
自行車商店經理比爾·洛克說： “製造商盡量自己承擔價格的上漲，像我們這樣的公司也盡量自己承擔價格的上漲，只對消費者漲價5%到7%。”
洛克說，消費者應該盡快購買新的自行車，因為價格會上漲。
洛克說：“價格上漲可能會把很多人擠出市場。他們曾經考慮購買一輛入門級的，500美元的自行車。現在價格漲到了600美金。他們本想花1000或1500買一輛消遣用的自行車，然後突然之間，你知道，就變成了1500美元，2000美元，2500美元。他們將在未來幾個月看到價格的巨大變化。”
許多買家自己也表示，他們不准備花額外的錢。
自行車主格里·奧爾瓦德說： “不，我不想這麼做。我不想花更多的錢去買以前更便宜的產品。”
自行車主安吉洛弗說：“我可能不願意為關稅變化或者由於經濟緊張而實施的措施去支付那麼多額外的費用。也許50美元，或者100美元，但是這可能會讓我打消再買一輛自行車的想法。”
洛克解釋說，徵收新關稅將影響整個市場。大多數在美國組裝的自行車並非100%是美國製造的。無論是車架、車叉還是剎車都是在中國製造的。但完全由中國製造的自行車的價格會首先漲價。洛克說：“如果你看這輛自行車，它現在500美元，會漲100美元。”
洛克說，新的價格可能會嚇到消費者，導致更大的損失。然後二手自行車市場會更紅火。
洛克說：“問題是華盛頓市場上的很多二手自行車都是偷來的。所以，會有更多偷自行車的人，因為他們可以更容易地轉售自行車，因為新自行車的價格上漲了，而舊自行車的價格比較靈活，對方能付多少錢他們就賣多少錢。”
這再次證明，隨著貿易戰的持續，美國經濟某個領域的變化可能會在其他領域引發意想不到的後果。
