美國商務部長指責中國政府未遵守兩國去年簽署的一項貿易協議，並阻止中國的航空公司購買美國的波音飛機。
商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）星期一（2021年9月28日）在一次講話中說，“我不知道波音公司是否在場。中國的航空公司希望購買價值數以百億美元的飛機，但是中國政府正在阻止他們購買。”
在發表講話前，雷蒙多部長在接受美國全國公共電台(NPR)採訪時做出了相同的表述。她說，“中國政府正在阻攔有關的採購。他們不尊重知識產權，盜竊美國公司的知識產權。他們為美國公司在中國做生意設立了各種障礙。”
雷蒙多還說，美國還需要在人權領域對抗中國。
波音公司上星期（9月23日）發表的一份報告預測，中國在未來20年需要增加8700架飛機，比該公司去年預測的8600架飛機更多，總價值估計為1.47萬億美元。
中國佔波音公司客機全球市場的四分之一，但是，美中關係持續惡化給波音公司與中國之間的合作發展前景增添了不確定性。
波音737 MAX飛機2019年3月發生第二次致命墜機後，中國率先發出禁飛令。兩年後，世界175個國家和地區已經允許737 MAX恢復飛行，但中國依然不准。
波音公司一位主管星期三在出席中國珠海航展期間表示，737 MAX今年8月在中國順利完成了一次測試，並希望中國航空監管部門能很快解除禁飛令。
波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）今年3月敦促美國政府將人權和其他爭端與美中貿易分開。他說，“我們負擔不起被排除在那個市場之外。”
中國政府常常以採購波音飛機作為制衡兩國貿易關係的一項重要工具，並利用波音公司和歐洲空中客車(Airbus)之間的商業競爭關係漁翁得利，謀求兩邊通吃。
商務部長雷蒙多對美國全國公共電台說，拜登政府正謀求與歐洲盟國為“共同的民主價值”而協調對中國的貿易政策。
中國商務部今年8月表示，在雙邊貿易方面，中國與美國保持著“正常溝通”，稱今年前7個月，中美雙邊貨物貿易額同比增長40%，其中，中國自美進口同比增長50.4%，對美出口增長36.9%。
時任特朗普政府與中國2020年1月達成了第一階段貿易協定，包括中方承諾在兩年內增加進口2000億美元的美國商品。但是，中國落實協議的進度一直落後。觀察人士說，如果不大幅度加快從美國進口，中方很難在2021年年底協議到期時兌現承諾。
