土耳其政府星期六（6月8日）宣布，將對從中國進口的汽車加徵40%的關稅，以阻止經常項目赤字的惡化並保護土耳其國內的車企。
引人注目的是，土耳其貿易部是在土耳其外長哈坎·費丹（Hakan Fidan）星期三剛剛結束對中國為期三天訪問之後，而且歐盟委員會正在考慮是否於下星期宣布對進口中國電動車加徵高額臨時關稅的時刻宣布這一貿易行動的。
土耳其加徵中國進口汽車關稅的總統決定預定將於7月7日生效，除了40%的關稅稅率外，每輛中國進口車最低的關稅金額為7000美元。也就是說，如果一輛中國進口車的關稅按40%計算稅額不到7000美元，那麼必須按7000美元繳稅。
「對從中國進口的常規和油電混合轎車加征額外關稅是為了增加和保護市佔率萎縮的國產汽車生產，」路透社引述土耳其貿易部發布的一份聲明說。
土耳其貿易部的聲明還指出，土耳其政府在作出加徵中國進口車關稅的決定時還考慮了經常項目赤字的目標以及鼓勵國內廠商投資和生產的努力。
土耳其政府去年就曾增加過對進口中國電動車課徵的關稅，並且對電動車的維修和售後服務制定了一系列新的規定。
土耳其近年來貿易赤字持續攀升，去年達到452億美元。土耳其政府正在努力提升國產和出口能力，以便降低貿易赤字。
在土耳其貿易部宣布對中國進口汽車加徵關稅幾天前，土耳其外長費丹剛剛訪問了中國。中國國家副主席韓正會見了費丹，而中共中央政治局委員、外長王毅則與費丹舉行了雙邊會晤。
王毅在會談中讚揚中土戰略合作關係保持發展勢頭，展現出廣闊前景，並且表示要建設全方位、深層次、高水平的中土關係。王毅還表達了中方擴大進口土耳其優質農產品、支持兩國企業不斷提升合作層次與科技含量的立場。
費丹在會談中表示，土耳其高度重視對華關系，恪守一中原則，並將推動雙方在貿易、投資、金融、農業、旅游、教育等領域的交流合作，並爭取取得更多實質性成果。
費丹在訪華期間，還專門前往新疆參觀訪問。
不過費丹結束訪華後，土耳其政府便立即宣布對進口中國轎車加徵40%的高額關稅，讓外界感到以外。
儘管中國已經超越日本成為全球最大的汽車出口國，中國的汽車、特別是電動車出口近來遭遇越來越多國家和地區加徵關稅的威脅和挑戰。
美國政府五月中宣布，將對從中國進口的價值180億美元的商品加徵關稅，其中電動車的關稅將從目前的25%飆升至100%。白宮指出，美國此舉旨在保護美國的工人和企業。
目前，美國市場並沒有向中國電動其和開放，因此美國政府出台的這項關稅決定目的顯然不是減緩中國電動汽車進入美國市場的速度，而是向中國車企發出震懾，不要覬覦美國市場。
歐盟委員會自去年10月起開始對進口中國電動車展開反補貼調查，並且預定於下個星期宣布是否對中國進口電動車加徵臨時關稅以及加徵多少臨時關稅。
歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）上個月在柏林表示，歐洲必須阻止中國向歐盟市場提供享有大量補貼的電動車。
「公平競爭很好。我們不喜歡的是，我們的市場充斥著獲得大量補貼的中國電動車。我們必須解決這個問題，我們必須保護我們的工業，」馮德萊恩說。
歐盟針對中國進口電動車的反補貼調查去年十月啟動後，可能會持續13個月。但是歐盟委員會在調查開始後有權對中國電動車徵收臨時性關稅，而這一決定有可能在下個星期宣布。
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