在經過兩個月的低迷後，美國電動汽車製造商特斯拉在中國的銷售開始恢復。6月份，特斯拉的銷售出現強勁反彈。中國乘用車協會週三公佈的數據顯示，特斯拉上海工廠上個月銷售了7.8萬輛電動車，比5月份增長了142%，同比增長135%。
6月份的數據與前兩個月形成了巨大的反差。受上海封城影響，特斯拉上海工廠4月停工了幾個星期，只賣出了1512輛特斯拉汽車，與3月相比跌幅高達98%。
5月份，特斯拉恢復了生產，但受困於汽車零部件短缺，特斯拉當月在中國的銷量只有32,165輛，遠低於3月份封城前的65,814輛。
中國的汽車製造商比亞迪6月份銷售了69,544輛純電動汽車，比特斯拉只少了不到一萬輛。但之前的兩個月，比亞迪在中國市場低迷期間逆向崛起，4月份銷量暴增至10.6萬輛，5月份回落到5.33萬輛。
不過，從今年上半年看，比亞迪電動汽車銷量為64.14萬輛，超過特斯拉的56.47萬輛，成為全球新能源汽車銷量最大的公司。
分析師們認為比亞迪銷量沒有受到疫情影響而大幅增長的原因是它的“垂直整合供應鏈”。這種商業模式使比亞迪在停工期間不易受到供應鏈中斷的影響，而競爭對手則因芯片和電池短缺而不得不減產。
隨著中國疫情防控措施的放寬，中國的汽車零部件短缺的問題已經出現好轉。特斯拉在上週發佈的一份聲明中表示，該公司前幾個月面臨的問題現在基本都過去了。特斯拉上海廠的生產正在加快。
聲明說，雖然供應鏈挑戰和工廠關閉超出了自身的控制能力，但2022年6月的月產量創下了特斯拉歷史上的最高記錄。
業內分析估計，特斯拉中國停工造成的產能損失可能超過四萬輛。特斯拉在德國的兩家工廠和美國德克薩斯工廠受供應鏈影響都未能達到馬斯克的期望。隨著市場和生產條件的恢復，預計，特斯拉的生產和銷售可望重新走上其快速增長的軌道，奪回比亞迪目前佔有的銷量冠軍的桂冠。
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