台灣陸委會發言人吳美紅星期三出席在野黨台聯黨召開的記者會時指出，已經就中國在東南沿海劃設新航路表達嚴正立場，台灣無法接受，她還強調，雙方應該秉持善意，維持良性互動，兩岸的協商也將繼續進行。
與會的台灣國防部次長沈一鳴表示，台灣的空防作為一切如常，不過後續將提升相關的應變處置強度。 他強調，對於台灣海峽的監控以往至今都沒有鬆懈，只要航路上有非預期動態，就會有所反應。
中國國台辦發言人馬曉光星期三表示，兩岸已經進行兩次溝通，還可以就此繼續進行溝通。 但是他強調，台灣社會應該對此多一分理解，少一分疑慮。
馬曉光還指出，新航路已經於 2007 年和美國等國際航空專家，完成了航線設計和評估工作，並獲得國際民航組織的核准。
* 應有作為 *
台灣藍營親民黨立委李桐豪告訴美國之音，這個事件凸顯中國大陸高度不尊重兩岸在協商機制當中應有的作為。
他說：“也就是協商本身應該得到共識，而不是片面 、 單方面的作法，這樣的作法勢必會影響台灣國防安全的啟動，可能會有經常警告的狀態，這對於兩岸的和平發展絕對不利的，所以我們還是希望陸委會應該就這個事情與中國大陸緊急磋商。 ”
李桐豪委員還說，如果中國大陸還是不斷逼迫台灣，讓台灣的安全受到威脅，就會助長台灣的主體意識。
* 平等互惠？ *
台灣綠營民進黨立委黃偉哲對美國之音記者說，中國自行宣布新的航路，侵害了台灣的主權和利益。
他說：“我們要求中國針對這些爭議和台灣坐下來談，如果中國大陸一味的不願坐下來談，而且不願意和台灣磋商，用這樣方式的話，所謂這個海峽中線新航路的承認，台灣這裡將有顧慮，並持保留態度。”
黃偉哲委員還說，中國領導人不斷強調，兩岸關係平等互惠，可是從這次新航路的劃設來看，完全不符合這樣的原則。
* 飛航安全 *
台灣在野黨台聯黨表示，中國單方面劃設新航路，陸委會應該表達嚴正抗議，否則就是喪權辱國。
中國國台辦星期二深夜發表聲明，在這條新航路上，如果將來出現緊急情況，航空器將控制在航路以西，不會向東偏航。
對此，台灣民航局副局長方志文指出，雖然中國要求其民航機飛行時偏西 4 海裡，可是如果天氣異常，仍然可能越過海峽中線，引發飛航安全的風險。
中國在東南沿海劃設的新飛航路線距離台北飛航情報區的最近點只有 7.8 公里，台灣已經表示無法接受，並宣稱可能影響台灣本島和離島之間的飛航安全。
