第十四屆中國國際航空航天博覽會在俄烏戰爭的情勢下舉行， 格外引發外界矚目。往年都會前來參加飛行表演的俄羅斯“雨燕”和“勇士”兩支飛行表演隊，今年全部缺席。軍事專家說，中國珠海航展的天空從二十多年前幾乎都由俄羅斯一手包辦一直到今年俄羅斯變相退出、變成以中國主導，恰恰反映了中國航空與航天兵器的飛速發展，跟俄羅斯軍火工業的衰退，形成了一個巨大的反差。
在中國廣州珠海舉行的第十四屆中國國際航空航天博覽會（簡稱珠海航展、中國航展）有不少中國國產戰機相繼亮相，包括殲-10、殲-20、殲-16等機種輪番表演，運油 -20 、民用大飛機C919，以及具備大型滅火與水上救援功能的水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M 等機型也首次公開亮相。此外，兼具偵查和攻擊能力的攻擊-2無人機也是首度公開飛行，大型無人機“雙尾蝎”亦同場現身。
不過，往年在珠海航展出盡鋒頭的俄羅斯“雨燕”和“勇士”兩支飛行表演隊，今年全部缺席。分析人士說，這是一件很不尋常的事。
中國主導一切
澳門國際軍事會會長黃東在接受美國之音採訪時表示，中國國際航空航天博覽會雖然稱做中國航展，但它長期以往一直都是中國與俄羅斯的聯合航展。這一屆俄羅斯雖未表明不參加，但它的飛機沒有飛來珠海，等於是變相退出珠海航展，加上中國的清零政策也嚇跑很多外國廠商，所以這一屆的珠海航展都是由中國來主導一切，宣傳中國的產品，中國終於實現了名副其實的“中國航展”。
他表示，在俄羅斯缺席中國航展之際，中國模仿俄制蘇-30的殲-16戰機卻飛上天空，這也是過去從來沒有的事，因為殲-16帶有強烈“山寨”味道，所以過去有俄羅斯參展時，中國都不會把它們拿出來表演，以免影響到中俄關係；但今年俄羅斯沒有出席航展，所以過往不會出現的殲-16、殲-11、殲-15等，這一次統統出籠炫技。
分析人士說，俄羅斯在俄烏戰爭中，不論是戰鬥機還是直升機的損失可說是非常慘重，讓俄羅斯的航空工業顏面無光，如果它到中國參展很可能會遭到中國軍迷的恥笑，認為俄羅斯戰機在宣傳上好像都很厲害，連中國也是購買俄制的戰機，但沒想到實戰表現如此差勁，或因考量到“形象”問題而不參加。
俄羅斯形象重創
另一方面，在戰爭仍在進行之中，俄羅斯經濟拮据，加上受到西方制裁，更是雪上加霜。參展長途跋涉需要旅費，戰機的油料、損耗、保養也是另一筆錢，所以能省則省，這也可以從更早於珠海航展的印尼雅加達國際防務展，俄羅斯也沒有參加可以看出，所以俄羅斯不光只是缺席中國珠海航展，而是普遍性地在國際上的武器形象都大受打擊。
黃東表示，俄羅斯受到戰爭影響，可以預見將來的國防工業都會處於下滑衰退的地步；同一時間，中國的國防工業在中共總書記習近平對於台海、南海等地野心勃勃的雄心下，則會膨脹飛速地發展，並且像拓展一帶一路那樣加速佔領國際軍火市場。
黃東表示：“從無論是中國市場或者是國際市場來說，俄羅斯軍火工業的衰退跟中國軍火工業的發展會形成一個巨大的反差，而這種反差在珠海航展是一個非常突出的表現，這是總體上最值得注意的地方。”
曾經出版《中國空軍史》一書的作者、台灣兵器戰術圖解總編輯劉文孝在接受美國之音採訪時也表示，他在26年前開始去採訪珠海航展的時候，當時整個空中表演幾乎全由俄羅斯空軍包辦，但現在不同了。
他說：“可在四分之一個世紀的變化之後，整個中國航空實力開始上來了，然後俄羅斯消退了，所以在這次的航空展裡面，可以非常明顯地反映這件事情。”
無人智能作戰力量
分析人士說，在俄烏戰爭的大背景下所舉行的珠海航展，為了吸引買家，武器必須要實戰化外，還要能預視下一代未來戰爭型態。而事實上，俄烏戰爭已經將未來戰場的若干型態呈現出來了。烏克蘭用土耳其的“旗手”TB2無人機搭配兩枚次音速反艦導彈，就把俄羅斯的萬噸級巡洋艦擊沈了；俄羅斯則以蜂群式無人機對基輔進行持續性打擊，並使用伊朗的自殺無人機扳回好幾城，由此可知，信息化與智能化戰爭將在未來戰場扮演舉足輕重的角色，尤其是無人機。
台灣軍事專家亓樂義在接受美國之音採訪時表示，習近平在二十大報告裡就有提到：“當今世界的戰爭形態正進入信息化智能化時代，中國要研究掌握資訊化智慧化戰爭的特點規律，加快無人智能作戰力量發展”，習近平的這段話為解放軍提供了一個發展方向的明確指示。而無人智能作戰力量的發展面向很多，但最突出的就是無人機。
中國在這次的珠海航展展出多款新型無人主戰平台，無人機方面包括“彩虹”無人機家族全部機型、無偵-10電子無人機、翼龍-3等，以及無偵-7、無偵-8、攻擊-11和攻擊-2等先進無人機。
忠誠僚機飛鴻-97A
在無人戰車方面，有長約三、四米且配備機關炮、反坦克飛彈的大型無人作戰車，也有長度不到1米只配備機槍的小型無人戰車。另有一款新型的輕型兩棲無人戰車也首次亮相。分析人士說，在無人展品中，最值得關注的莫過於無人“忠誠僚機”飛鴻-97A。
所謂忠誠僚機是指在未來的空戰裡，有人戰機會搭配有無人戰機作為“馬前卒”，形成“有人戰機在後、無人戰機在前”的形式，透過無人戰機攜掛很多個偵搜器，先行從事偵搜、偵查跟標定，一旦標定好位置，後方的火力打擊可以由有人戰機執行，或是由海上軍艦執行，由於軍艦的載彈量比較多，所以也可透過陸海空連動發動攻擊，作戰型態會更加多元與靈活。
而飛鴻-97A就是被廣泛看作為殲-20隱形戰鬥機的忠誠僚機，除了採用類似殲-20的兩側進氣道，改良的光電系統也大幅提高飛行員對整個戰鬥空域的探測、定位、跟蹤與瞄準能力；其機腹採用罕見的伸縮式托盤彈巢，可以攜帶多達8枚導彈或巡航導彈，從而極大提升了其持續作戰的能力。
中國另一款飛鴻-95電子戰無人機則是在2021年的珠海航展上首次亮相，據稱可以跟其他類型的無人機組成編隊，為其他無人機提供電子干擾與掩護。
亓樂義說：“飛鴻95、97A不一樣，它是無人機的電子作戰機、電戰機，這非常少的，目前包括全世界無人機作為電戰機、電子作戰飛機的還不多，這是無人機的一個重大的提升。它可以去干擾別人電子、壓制對方，這個是比較重要的。”
分析人士說，中國的無人機價格低廉，在中東、非洲、南亞等戰場上又有實戰經驗，性價比很高，也有固定客戶，因此中國希望在俄烏戰爭的效應下，能夠借由珠海航展開拓更大的外銷市場。
殲-20落地展示露玄機
分析人士還說，另一個特別值得關注的焦點是中國首款第五代隱形戰鬥機殲-20首次落地珠海機場供民眾近距離觀賞。
但殲-20的公開表演已非第一次，今年8月底在吉林舉行的解放軍空軍開放日和航展活動上，殲-20就曾表演過急躍升加大仰角滾轉的動作，當時還獲美國《軍事評論》網站盛讚它在不具備推力矢量噴口的情況下，實現了原來只有美軍F-22能夠做到的急劇爬升和轉彎。
但這一次珠海航展的特別之處在於，殲-20以4機編隊飛行表演完水平8字、編隊轉彎、垂直拉升等高難度表演後，就降落在展場進行靜態展示，供軍迷與媒體近距離拍攝。
台灣全球防衛雜誌採訪主任陳國銘表示，過去殲-20都是“匆匆”飛來珠海表演就離開，因為戰機一但落地，軍迷與媒體就會用“大炮”鏡頭去拍攝飛機的各處細節，包括發動機、機腹、機翼、水平尾翼以及機腹的掛彈等，全部都會被拍的一清二楚，但這次殲-20一反常態停駐在珠海機場，透露了一些玄機。
陳國銘對美國之音說：“這個衍生意義是說，或許殲-20已經跟外傳的一樣，大概有100架到120架左右，已經配備到中國空軍，所以他們現在來講，反正都已經配備空軍了，所以其實那不妨大方展示。”
美国国防新闻周刊 (Defense News)11月8日则是引述德国專家的话说，根据战机序号保守估计，中国已生产至少四批次的歼-20战机共208架。
殲-20雙座型戰機尚未成熟
不過，劉文孝表示，近兩年中國最重要的新機型就是殲-20雙座型戰機，外界認定殲-20後座要有第二名飛行員或者電子官的原因，是為了操控數十架被賦予不同任務的無人忠誠僚機，所以飛行員“挺忙的”。
劉文孝說，但這一次，中國展示了不只一款的無人忠誠僚機，卻沒有把母機殲-20雙座機拿到現場展示，說明解放軍空軍對於殲-20雙座型戰機還無法達到成熟的技術。但可以確定的是，殲-20雙座機加上忠誠僚機無人機的搭配，將是解放軍空軍未來必定發展的趨勢。
