菲律賓政府指責一艘中國民兵船上週在南中國海有爭議海域的鐵礦島（Thitu Island，菲律賓稱派格阿薩島，中國稱中業島）附近「故意撞擊」在當地進行正常巡邏的一艘菲律賓船隻，導致該船隻受到輕微損傷。但北京當局則指責菲律賓公務船在相關海域「以危險方式航行」。
菲律賓漁業和水產資源局（BFAR）星期一（10月14日）晚間發表聲明，指責一艘中國海上民兵船上週五在派格阿薩島附近海域對兩艘執行正常巡邏任務的菲律賓民用船隻中的一艘實施“故意側撞”，導致該船右舷船頭遭到輕微損傷。
菲律賓方面公佈的影片顯示，一艘編號為00108的中國漁船逼近菲律賓漁業和水產資源局所屬的「拿督卡拜洛號」（BRP Datu Cabaylo）民用巡邏船，隨後並與之發生擦撞。
「儘管發生這一事件，漁業和水產資源局船隻堅守了它的位置，並且得以繼續執行其任務，」路透社引述菲律賓漁業和水產資源局的話說。
中國與菲律賓在南中國海爭議海域的對峙與摩擦近年來有愈演愈烈之勢，甚至還曾造成菲方人員受傷。中國海警船和海上民兵船曾一再阻擋菲律賓公務船對坐灘在第二托馬斯淺灘（Second Thomas Shoal，中國稱仁愛礁）的一艘老舊軍艦上的士兵實施後勤補給。不過兩國在達成一份不涉及主權立場的臨時協議後，菲律賓方面已經數次順利進行了運送補給的作業。
菲律賓海岸警衛隊一艘巡邏艦今年4月起進入南中國海存在主權爭議的薩比納礁（Sabina Shoal，中國稱仙賓礁）潟湖駐守，但在五個月後，因為補給一再遭到中國海警船的阻攔而被迫在9月中撤離了爭議海域。
南中國海是一條全球關鍵的水道，每年透過南海運輸的貨物價值超過三兆美元。中國聲稱擁有幾乎整個南海的主權，其他主張擁有南海部分領土主權的國家和地區包括菲律賓、越南、印尼、馬來西亞、汶萊和台灣。
海牙國際仲裁法院2016年曾就南中國海主權爭議作出裁決，判定中國基於歷史權利的南中國海九段線主張缺乏法理基礎，但是北京既拒絕參與仲裁，有不肯接受仲裁的結果。
中國外交部發言人毛寧週二在例行記者會上被問及中菲船隻相撞事件時，指責菲律賓公務船「在中方管轄海域以危險方式航行，並與在該海域正常作業的中國漁船發生擦碰」。
「菲方上述行為侵犯了中方主權，嚴重威脅中方漁船和人員安全，」毛寧說。
毛寧也敦促菲律賓尊重中方在南中國的領土主權和海洋權益，「停止任何可能導致局勢複雜化的行動」。
上週五中菲船隻發生擦撞之際，東協十國領導人以及來自美國、中國、俄羅斯、日本、印度和韓國的高級官員在寮國萬象召開東亞峰會（EAS）。由於中國方面對東南亞國家起草的東亞峰會共識聲明中有關南中國海主權爭議的相關遣詞用字不滿，便聯合俄羅斯一道阻攔這一聲明的通過。
東協最終只好發表主席聲明，呼籲各方採取信心建立措施，以便在南海「降低緊張和意外、誤解、誤判的風險」。
菲律賓總統費迪南德·小馬科斯（Ferdinand Marcos Jr）曾在峰會期間呼籲加快進行有關《南中國海行為準則》的談判。
中國和東協2002年就同意就確立南海行為準則進行談判，但是真正的談判一直拖到2017年才正式開始。
東盟的主席聲明也指出，東盟“期待早日達成一項有效且具實質性”、並且“符合國際法”，包括聯合國公約的《南中國海行為準則》。
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