燃油價格走低，消費者感到高興，還刺激了大部分經濟的增長。但接受美國之音採訪的一些研究人員說，油價下跌，會帶來一些出人意料、有時甚至是致命的後果。
一名研究人員說，油價下跌後，人們有更多的錢下館子，容易增加每天卡洛里的攝入量，致使肥胖率提高，健康受損。低油價還意味著多開車，較少走路上學、上班或步行到公交車站。
肥胖會增加心臟病和其他嚴重疾病的風險。
喬治亞州立大學經濟學教授古特曼齊通過Skype接受採訪時說，1979年至2004年間肥胖率提高，其中大約百分之8可以歸因於那個時期的低油價，也就是說，低油價導致數百萬人加入肥胖行列。
古特曼齊說﹕“油價下跌，肥胖率上升，我在這當中發現了一種鬆散的因果關係。”
其他研究人員發現，油價下跌還會導致非致命性醉酒駕車事故增多。
密西西比州立大學的研究人員發現，大部分醉酒駕車交通事故會造成汽車損毀，但不會導致人員嚴重受傷或死亡。
從密西西比州的統計數字可以看出，油價的改變對重大交通事故沒有甚麼影響，但‘僅造成財產損失’的交通事故大幅增加。
南達科他州立大學的遲廣清教授說：“油價下跌1美元，與此有關的醉駕事故增加100宗。”
澳大利亞研究人員發現，低油價與公路交通事故死亡率提高有關聯。他們研究了144個國家的價格數據以及其他因素後認為，油價走低意味著人們更多開車，而且可能開快車。這些因素可能增加了交通事故的頻率和嚴重性。
澳大利亞國立大學經濟學教授博克通過Skype接受採訪說：“我們發現如果油價下跌百分之10，從長期來看，交通事故死亡率平均提高大約百分之4。”
研究顯示，全世界每年死於交通事故的有130萬人，還有大約5千萬人受傷。隨著發展中國家富裕起來，更多的人買得起汽車，這個數字預計將進一步增加。
博克教授說，通過取消補貼而使油價回升，每年能夠挽救3萬5千人的生命。而取消補貼後進一步提高燃油稅，能夠挽救更多生命。
