一位意大利內閣官員週四(2月29日)表示，意大利將認真研究中國汽車製造商的任何投資。在此之前，另一位內閣官員週三說，意大利正在與三家中國製造商會談。
副總理安東尼奧·塔亞尼(Antonio Tajani)在羅馬的一次會議的間歇說：「這些合作必須得到仔細的評估，我們必須關注不公平競爭。」他說：「我們必須關注
這些關係中總是要有對等性。」他補充說，如果最終有任何中國的集團落地，都必須得到義大利內閣的批准。
經濟發展部長阿道夫·烏爾索(Adolfo Urso)週三說，他正在與三家中國汽車集團商談。他沒有提到這些集團的名字。
中國汽車製造巨頭比亞迪(BYD)週一表示意大利政府聯絡了該公司，商討在義大利投資事宜。比亞迪歐洲業務總經理舒酉星(Michael Shu)說，比亞迪在匈牙利現有的一家工廠之外，是否還需要增設一家歐洲廠，「取決於我們的銷售，現在我們的進展非常好。」
烏爾索說：「只有另一家汽車製造商落地後，我們才能達到年產100萬輛的目標。」擁有菲亞特(Fiat)的斯特蘭蒂斯(Stellantis)是意大利唯一的大眾市場汽車製造商，不過意大利還有一些特色運動車製造商。
烏爾索說，義大利也接觸了特斯拉(Tesla)等西方集團。特斯拉擴展其在柏林附近的工廠的計劃遇到了當地居民的反對。
在與中國集團會談之前，意大利去年12月退出了有爭議的中國「一帶一路」倡議。這是一項連接海上與陸地運輸線路的龐大基礎設施項目。
斯特蘭蒂斯去年把在義意大利的汽車產量提高了9.6%，達到了75.2萬輛，該公司發出警告，反對允許中國公司進入。
史特蘭提斯的執行長唐唯實(Carlos Tavares)2月中旬曾說：「假如我們邀請更多的中國製造商在歐洲生產，你認為這會對我們有幫助嗎?」歐洲聯盟
對來自中國汽車製造商的不公平競爭感到關切，並在去年10月對這些公司從中國政府補貼的指稱啟動了調查。
(本文依據了法新社發自米蘭的報道。)
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