中國汽車工業協會週五（7月9日）報告說，6月份，受芯片短缺制約，中國的汽車銷售同比減少12.4%。
芯片供應短缺迫使世界各國的汽車製造商對生產速度進行相應調整。而芯片製造商則抱怨說，由於原材料價格上漲和疫情後經濟復甦進展緩慢情況超出預期，芯片生產未能滿市場的需求。
6月份，中國這個世界最大的汽車市場總共賣出了202萬輛汽車。今年1至6月份，中國的汽車銷售量是1289萬輛，比去年增加25.6%。
不過，與疫情發生前的2019年相比，汽車銷售下降了4.4%。乘用車銷售在今年上半年下降了1.4%。 6月份，乘用車產量同比下降13.7%，銷售量下降了11.1%，至160萬輛。
對於下半年汽車市場前景，中國汽車工業協會的看法是“審慎樂觀”。該協會的主要顧慮是：全球經濟復甦和疫情防控仍存在不穩定不確定因素，經濟持續恢復的基礎還需要進一步鞏固，特別是芯片供應問題對企業生產的影響依然較為突出，原材料價格大幅上漲加大了企業的成本壓力。該協會認為，這些問題都將會影響到汽車行業。
美聯社說，在此之前，由於美中貿易戰和經濟增長放緩，中國的汽車需求也已明顯走軟。雖然中國經濟復甦啟動的比較早，但去年上半年，中國乘用車的銷售量還是大幅度下降了22.4%，這為今年的數據提供了一個很低的參照點。
新的數據顯示，新能源汽車的銷售表現不俗。這類汽車累計銷量已與2019年全年水平持平，其中純電動汽車超過100萬輛。新能源汽車滲透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的滲透率已超過12%，顯示新興動力市場逐步擴大。
