中國異軍突起的電動車製造商小米汽車首發車型SU7受到投資者的大力追捧，在復活節後星期二（4月2日）香港股市開盤後市值一度大漲近16%，最後以漲幅近9%坐收，超過美國的通用汽車和福特。 不過，有金融機構預測，小米制訂的具有競爭力的車價可能導致今年每出售一輛車便虧損近1萬美元。
上週四（3月28日），小米創始人兼首席執行官雷軍在北京舉行了小米汽車上市發布會，公佈了業界和買家翹首的小米SU7的定價：標準版21.59萬人民幣，pro版24.59萬 ，max版29.99萬。
雷軍週二在微博上宣布，將於週三在北京亦莊的小米汽車工廠舉辦小米SU7的首批交付儀式。 同時，全國28城交付中心也將在星期三同步開啟。
小米SU7的外觀被業界認為神似起售價60萬以上的名車保時捷，花上20多萬就能買一台酷似保時捷的小米SU7，讓有的網友戲稱小米SU7為“保時捷”，也有的 說，「小米知時捷，當春乃發售」。
在小米汽車上市發表會後的24小時內，低於外界預期「一個檔次」的定價讓買家趨之若鶓，訂單量達到88898台。
香港股市在3月29日耶穌受難節及4月1日復活節星期一休市後於4月2日復市，小米集團的股價一度跳升達16%，達到每股港幣17.34元，盤中股價 創兩年多新高，市值約等於550億美元，超過通用汽車的520億美元和福特的530億美元。 收盤時，小米集團股價以每股16.28港元坐收，漲幅8.97%，市值成長逾300億港元，達4061.78億港元。
小米汽車首發受到消費者大力追捧和投資者的青睞，讓一些金融機構調高了小米未來股價的評估。 高盛公司週一發布的報告稱，因小米汽車銷售強勁，前景看好，將其股價從目前的18.9港元上調至20元，並維持買入評級。 高盛也將小米集團2024至2026年度的營收預測從2%上調至6%。
摩根大通上週發布的研發說，小米SU7定價極具競爭力，可能超出市場對最初12個月約5萬台的出貨量預期，短期到中期股價看好，繼續維持小米的“超配” 評級。
小米SU7以頗具競爭力的價格橫空出世，比同類車型特斯拉還便宜，讓本已經競爭激烈的中國電動車行業迎來了新的挑戰，一些廠商開始出招吸引消費者。 新一輪降價、增配或優惠包括吉利汽車的極氪007新增後驅增強版車型，售20.99萬元，較小米SU7便宜6000元。 同時，新車免費提供價格2萬元的100kWh三元鋰電池包。 華為鴻蒙智行旗下智界S7提供3-5萬元的選配優惠及5000元的保險補助。 長安、華為與寧德時代聯手合作的品牌阿維塔12起售價26.58萬，比之前優惠了3.5萬。 不過，特斯拉尚未推出應對小米汽車入市的價格措施。
儘管由於激烈的電動車價格戰和需求放緩，全球最大的汽車市場對小米汽車來說面臨挑戰，但分析師表示，小米比大多數電動車新創公司擁有更雄厚的財力，其智能手機專業知識使其在智能儀表板方面具有優勢。
路透社的報告說，小米曾表示，預計SU7將出現虧損，但是，一些分析師預測虧損將是巨大的。
花旗研究分析師週二在一份報告中表示，「我們維持謹慎的觀點，即定價在20萬元至30萬元車型的每個廠商最終都是輸家」。
根據今年60,000輛的預期銷量，花旗估計，小米汽車SU7可能會淨虧損41億元人民幣，平均每輛車虧損68,000元人民幣（9,400.96美元）。
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