中國與俄羅斯的高科技合作離不開烏克蘭。即將啟動上馬的中俄重型直升機將採用烏克蘭引擎。與此同時，中國在新型航母建造以及開發研製運輸機方面也獲得了烏克蘭的幫助。
新突破：直升機項目將啟動
俄羅斯總理梅德韋傑夫最近簽署行政命令，批准中俄兩國重型直升機項目。中國與俄羅斯2008年開始談判聯合開發研製重型直升機，2015年簽署合作框架協議，目前談判已接近尾聲，很快將正式簽署合同。
中國與俄羅斯在各個領域的合作雖然不斷出現各種新想法，雙方在兩國領導人的高峰會晤時也簽署了大量的意向書，但走到最後能最終落實下來的項目屈指可數。最後能取得成功的項目都較多集中在能源和原材料，或是武器交易領域。兩國重型直升機項目如果能成功啟動，標誌雙方合作取得了新的突破。
使用烏克蘭引擎
俄羅斯媒體報導，烏克蘭可能加入到中俄重型直升機項目中。中俄聯合研製的重型直升機很可能將採用位於烏克蘭南部的西奇航空發動機公司生產的AI-136T引擎。
烏克蘭與俄羅斯目前相互制裁，烏克蘭企業被禁止向俄羅斯出口各種軍用發動機和配件。烏克蘭西奇航空發動機公司否認將加入中俄重型直升機項目，但表示已同中國簽署了有關合同，將向中國出口AI-136T引擎。
西奇公司剛剛在上個月對AI-136T擎進行了首次測試。AI-136T引擎是D-136引擎的深度改進型。目前世界上最大，在俄羅斯被大量使用的米-26直升機裝備D-136引擎。這款引擎，以及在俄羅斯被廣泛使用的米-8系列直升機引擎一直由烏克蘭西奇公司負責生產。
中國急需重型直升機
來自俄羅斯的米-26重型直升機曾在四川地震救災過程中大顯身手。四川地震，以及青藏高原的軍力建設都讓中國深感急需重型直升機。近些年來，中國從俄羅斯採購和租賃了一批米-26直升機。中俄聯合開發的重型直升機將在米-26直升機基礎上研製。
烏克蘭西奇公司認為，採用AI-136T引擎能使中俄聯合研製的重型直升機獲得更強大的動力裝置，直升機的操縱性能也將比米-26直升機獲得重大改善。中俄聯合研製的重型直升機體積將比米-26小，但將更加機動靈活。
僅供應中國
中俄重型直升機項目的俄方夥伴，俄羅斯直升機集團過去也曾透露過中俄重型直升機可能使用烏克蘭產品。中國在這一合作項目中負責組織研製開發，以及測試、獲得許可成等大量工作。俄羅斯對項目的投資將以提供相關技術，開發直升機的相關配套系統等方式實施。
中俄聯合研製的重型直升機將僅供中國使用，未來可能對外出口。俄羅斯由於擁有米-26重型直升機，以及大量的米-8，米-17系列多用途直升機，不打算採購兩國聯合研製的產品。
全由中國決定
俄羅斯方面表示，中國作為下達訂單的一方，中俄重型直升機是否使用烏克蘭引擎將完全由中國決定。俄羅斯目前也在為重型直升機開發自己的引擎，但何時能研製成功並投入使用還是未知數。中國如果想使用俄羅斯引擎，不但在時間上需要等待，雙方還需要針對合作開發引擎議題展開新的談判。
俄羅斯航空專家說，烏克蘭西奇公司是世界上唯一一個為米-26那樣大的重型直升機生產引擎的企業，類似引擎在蘇聯時代開發，中俄重型直升機使用西奇公司產品符合邏輯。
軍事科技是最重要部分
烏克蘭國際問題學者托爾斯托夫說，中國與烏克蘭關係中及其重要的部分就是軍事技術合作，這一合作將持續下去，而且合作不僅局限於直升機引擎。
托爾斯托夫：“一些烏克蘭企業至今仍然掌握著許多獨一無二的科技，這涉及導彈火箭技術，火箭發動機，光學，還有就是直升機引擎，渦軸發動機，以及艦船引擎等。”
軍用運輸機研製合作密切
一些俄羅斯學者認為，中國與烏克蘭的軍事技術合作及其密切，雙方在航空，特別是軍用運輸機等領域的合作進展迅速。在中國的幾個主要係列軍用運輸機身上，都能看到烏克蘭安東諾夫運輸機的身影和影響。
或從烏克蘭獲得航母彈射技術
俄羅斯學者卡申說，中國很可能從烏克蘭獲得了航空母艦艦載飛機起飛的蒸汽彈射技術。在烏克蘭危機爆發前，中國科技人員曾前往位於克里米亞的蘇聯時代留下的“尼特卡”航母訓練基地仔細研究。“尼特卡”航母訓練基地曾裝備有蒸汽彈射器，但蘇聯在當時僅作為實驗，並沒有裝備在蘇聯和俄羅斯的航空母艦上。中國後來仿造“尼特卡”建造了自己的航母訓練基地，並可能裝備了蒸汽和電磁彈射技術。
據報導，最早可能在2021年下水的中國第二艘航母將使用蒸汽彈射技術。正在建造中可能在今年下水的中國第一艘航母，仍然將同遼寧艦一樣使用起飛坡道。但使用起飛坡道起飛的艦載機在載彈量和載油量方面都會受到嚴格限制。
