中國商務部長王文濤星期日（4月7日）在巴黎表示，中國電動車企業並不依靠補貼來獲得競爭優勢，駁稱美歐關於產能過剩的指責「毫無根據」。
王文濤在法國巴黎主持歐中資電動車企業圓桌會時發表上述言論。根據中國商務部說明，歐盟中國商會和吉利、上汽、比亞迪、寧德時代等十馀家企業代表參加會議。
「中國電動車企業依靠持續技術創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭快速發展，不是依靠補貼取得競爭優勢，」王文濤說。
「美國和歐洲等對產能過剩的指控毫無根據。」
王文濤此次的歐洲之行，重點就是關於歐盟正在進行的反補貼調查。法國財政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）曾表示，他將在星期一會晤王文濤。
王文濤在星期日的圓桌會議中重申了中國立場並表示，中國政府將積極支持企業維護自身合法權益。
去年10月，歐盟委員會啟動對中國電動車的反補貼調查，正在審議是否徵收懲罰性關稅，以保護歐洲汽車製造商，此舉得到了巴黎的支持。
歐盟認為，得益於國家巨額補貼的中國低價電動車，近期大量輸往歐盟，對歐洲電動車產業構成威脅。歐盟委員會預測，歐洲銷售的中國電動車份額在2025年可能達到15%。
中國否認其電動車產業因為補貼才興旺的說法，表示歐盟的調查是“保護主義”，並於今年1月份對從歐洲進口的烈酒發起了反傾銷調查，其中絕大多數來自法國。
值此之際，美國財政部長珍妮特耶倫（Janet Yellen）目前正在中國訪問。她星期日與中國總理李強會晤時，也提出了美國對中國工業產能過剩的擔憂。
耶倫在廣州對美國商界代表說，各界越來越擔心中國產能過剩可能會導致全球溢出效應，「在中國國內市場需求下滑的情況下，中國電動車、太陽能板、半導體和其他產品的生產過剩，這些產品湧入全球市場，這對中國不利，並且正在損害其他國家的生產商。」
耶倫訪華期間，美國商務部和中國官員也在華盛頓會面討論商業和投資問題。參加此次會談的美國最高官員、商務部副部長瑪麗莎·拉戈（Marisa Lago）也對「中國多個工業部門產能過剩日益加劇表達強烈關切」。
美國企業研究所長期關注中國經濟的常駐學者史劍道（Derek Scissors）對美國之音說，中國的產能過剩是國家對市場的干預造成的。
「真正的私人參與者無法長期維持產能過剩，因為這會造成損失。但國家對某些商品和服務的生產提供的支持，往往稱為『戰略』或類似的東西，使公司能夠在遭受這些損失的情況下生存下來。」
史劍道分析，美國官員一直擔心的是，由於中國政府的扶持，中國製造的商品將以低於市場的價格運往美國。美國官員現在對中國在新能源產業的產能過剩尤其關切，因為拜登政府希望擴大多個新能源領域的生產。
「多年來，美國一直對中國的生產過剩提出了關切。改變的是，美國現在的產業政策與中國長期且普遍存在的產業政策正在發生衝突，」他說。
史劍道建議完全禁止進口中國政府補貼最嚴重的產品，而不是以前的加徵反傾銷關稅的做法。在他看來，這是阻止中國傾銷的唯一方法。
（此文參考了路透社的報導。）
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