春節前夕﹐大批中國民眾捲入“春運”這一“浪潮”。節前這幾天無疑是一個高峰。記者來到北京的一個車站﹐大家最關心的問題就是﹐你買到票了嗎﹖
“還挺好買的。”
記者﹕“票都拿到了嗎﹖”
旅客﹕“拿到了。”
這位旅客要從北京去湖南。她是在網上買的車票。
記者﹕“火車會不會很擁擠﹖”
旅客﹕“應該不是很擠﹐因為現在通了高鐵﹐人可能不是那麼多。”
該旅客說﹕“像我們年青人﹐可以在網上買﹐但是像那些農民工﹐就比較困難﹐他們肯定要排隊吧。”
雖然懂得如何上網﹐但是這個人還是花了一個星期﹐才在網上買到票。不是每個人都那麼幸運。很多人排了長隊﹐在火車站等了很久﹐還是兩手空空。
這位王姓先生在北京的一個教育中心任職。他說﹐今年﹐他選擇坐巴士回老家內蒙古。以前他從來沒有這麼做過。
王先生說﹕“在網絡上我試過大概一個星期﹐二月一號以前的票還比較好買﹐二月一號以後的不好買﹐基本上就沒甚麼票。去火車站買票我們也去過兩次﹐因為工作關係﹐我們都是晚上去﹐每次基本上都是在那兒等半個小時到一個小時的時間﹐問一問﹐那樣做﹐也沒能買上票。”
中國官方媒體表示﹐今年的春運預計有34億人次。二月10號大年初一﹐將要迎來的是蛇年。
清華大學的經濟學家蔡教授說﹐春運的擁擠狀況﹐不易解決。他說﹐不光是火車和汽車比較少的問題﹐春運所反映的﹐是中國需要一個總體規劃﹐來解決日益增多的城市人口問題。
蔡教授說﹕“這個矛盾要想解決的話﹐最根本的途徑﹐還是要加快我國的城市化的進程﹔就是說﹐不僅要讓農民進城﹐還要讓他們(能夠)落戶﹐ 不僅要允許這些人口自由地遷徙﹐同時也要幫助他們在當地定居。這樣的話﹐他們的小家庭﹐乃至他們的父母﹐都可以在城市(裡面住下來)。”
中國各地的農民工總人數有兩億多。但是他們和家屬都不屬於城市裡面的“正式”居民﹐而且缺乏免費教育和醫療保健這些基本的福利。為了應對這些挑戰﹐很多農民工家庭被迫分居﹐讓孩子和祖父母留在農村。
除非進行戶口制度改革﹐每逢春節﹐民眾還是要“趕著”熬過春運﹐回家過年。
