受美中貿易戰的影響，美國對中國的液化石油氣出口已經基本停止。中國不得不加緊從其它地區進口液化石油氣，填補空缺。
中國國務院關稅稅則委員會8月23日宣布，今年9月1日起，對美國進口丁烷在已經加稅26%的基礎上追加5%；12月15日起，對美國進口丙烷在原有26%的稅率基礎上追加5%，使兩者的關稅攀升到31%。因此，美國對中國液化氣出口已經失去意義。
事實上，美中貿易戰開打以來，美國對中國的液化石油氣出口2018年8月後已基本停滯，而美國對中國的液化石油氣出口2017年達360萬噸，美國也因此成為中國第二大液化石油氣供應國。
為了填補空缺，中國增加從中東地區、澳大利亞和非洲等地的液化石油氣進口。中國海關統計顯示，今年上半年，中國液化石油氣的進口同比增加了3.4%，將近979萬噸，其中包括從俄羅斯的進口。
俄羅斯進口
路透社8月30日說，俄羅斯獨立的伊爾庫茨克石油公司（Irkutsk Oil Co）近期增加對中國的液化石油氣出口。8月16日到26日這十天中，這家俄羅斯公司就通過火車向中國東北部運送了大約2300噸液化石油氣。
報導說，伊爾庫茨克石油公司一年前才開始出口液化石油氣，而且是向歐洲出口。由於公司近期修建了一條通往西伯利亞烏斯季庫特（Ust-Kut）火車裝運站的管道，液化石油氣的產量今年1月到6月提高了9倍，達到7萬7千噸。伊爾庫茨克公司計劃2021年將液化石油氣的產量提高到100萬噸。
萬華山東乙烯項目
中國最大的石化廠商萬華化學集團(Wanhua Chemical Group)也計劃把液化石油氣的進口量從今年的400萬噸提高到明年的大約550萬噸。萬華化學集團麾下的萬華石化公司副總經理托尼·梁（Tony Liang）透露，公司在山東省東北地區建設的乙烯裂解合成項目明年下半年將投入商業運營。
美國標普全球財經（S&P Global）的跟踪軟件顯示，萬華石化公司去年11月末從俄羅斯伊爾庫茨克石油公司進口了首批液化石油氣，以後又從澳大利亞進口了5艘大型天然氣油輪（ Very Large Gas Carriers）的液化石油氣。
深圳燃氣集團
同時，深圳這個快速擴張的城市也在增加液化石油氣的進口。路透社日前報導，深圳燃氣集團計劃8月底前在深圳鹽田港建成液化石油氣進口碼頭並投入運營，這家集團也因此成為申能集團（Shenergy Group）之後第二家擁有液化石油氣進口碼頭的能源企業。在此之前，中國大部分液化石油氣進口碼頭都被中海油和中石油等國營企業控制。
碼頭運營商負責人對路透社說，碼頭的第一個客人將是裝運6.5萬立方米液化天然氣的船隻，由意大利埃尼集團（ENI）提供。
報導說，到2020年底，深圳市使用管道天然氣的家庭將比目前的210萬增加一倍。
