中國東方航空公司一架客機星期一（3月21日）下午在廣西梧州上空失事墜毀，機上載有旅客與機組人員共132人。由於飛機兩分鐘內從8000米高空墜落並引起山火，機上旅客和機組人員恐無望生還。
根據中國民航局發布的消息以及多家媒體的報道，失事的是東航一架波音737-800客機，機齡不到七年，於2015年6月22日交付東航。
據中國官方媒體報道，中國國家主席習近平在事故發生後即做出指示，要求立刻啟動應急機制，全力組織搜救，妥善處置善後。中國國務院總理李克強也做出批示，要“實事求是、及時準確發布信息，認真嚴肅查明事故原因。”
中國民航局表示，已經啟動應急機制，立即派出工作組趕赴失事現場。在這次空難發生前，中國民航已經連續138個月保持安全飛行。
失事航班所屬的東方航空公司也已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。
據報道，這架編號為MU5735的東航航班星期一下午由昆明飛往廣州，起飛後並未報告任何異常。根據航班數據服務公司“飛常準”的數據，飛機起飛後很快進入8869米左右的高度進行巡航，巡航速度約為時速845公里。但是客機在飛抵廣西梧州上空時，飛行高度和速度雙雙驟降，隨即從雷達上消失，與地面失聯。
失事飛機上一共載有132人，其中乘客123人，機組九人。
根據中國多家媒體報道，客機的墜毀地點為廣西梧州藤縣的莫埌村，飛機殘骸已經在村中被發現。飛機墜毀後曾引發山火，但是消防人員抵達失事地點後已經迅速將山火撲滅。
中國媒體《極目新聞》引述一位在空難現場參與救援的藤縣埌南鎮莫埌村周姓村幹部的話說，墜毀的飛機已經完全解體；飛機墜毀時引發的山火點燃了現場附近的竹子和木頭，但是消費隊員抵達後已經將山火撲滅。報道並未提及機上人員的傷亡情況。
中國航空專家在接受媒體採訪時表示，針對這次空難的原因，外界有諸多的揣測，特別是對技術故障的猜測。但是確切的事故原因需要找到黑盒後才能作出判斷。
空難發生後，東航官網已經變成黑白呈現，以表示對可能的罹難者的哀悼。波音中國公司的官網也已變成黑白呈現。
波音股價在星期一盤前交易中下跌6.4%，報180.44美元。路透社曾聯絡波音，尋求對東航空難的評論，但是並未立即收到回應。在香港上市的東航股價星期一收盤下跌6.5%。
航空數據提供商OAG本月稍早曾表示，國營的中國東航的每週預定載客量世界排名第六，中國排名第一。與此同時，中國民航企業的飛安記錄過去十年也在世界上名列前茅。
中國官媒央視上個月曾經專門報道中國民航持續安全飛行137個月、累計安全飛行時長突破一億小時，這不僅創下中國而且也是世界的安全飛行記錄。
中國民航上一次墜機事故發生在2010年8月24日。河南航空公司一架機型為ERJ-190、航班號為VD8387的客機在黑龍江省伊春市林都機場降落時失事墜毀，此次事故造成44人遇難，52人受傷，直接經濟損失超過三億元人民幣。
此次失事的波音737-800客機是已經被中國停飛三年的波音737MAX機型的前一代產品，其飛安記錄一直都很好。 737MAX機型因為分別在2018和2019年發生兩次空難而一度遭到許多國家的停飛。
