美國商業新聞媒體彭博社(Bloomberg)21日警告說，美國公司需要為美中商業矛盾加劇做好準備。與此同時，中國官方媒體批評美國不把高科技產品賣給中國才是導致兩國貿易不平衡的原因。
在上個星期，美國商務部長羅斯與財政部長努欽在美中全面經濟對話舉行後發表聲明說，中方認識到減少貿易赤字的兩國共同目標，雙方將為這個目標共同努力。
羅斯當天還表示：“美國貨物貿易赤字的近50%是由中國造成的。如果這只是自然的自由市場力量的結果，我們可以理解。但這不是，所以現在到了我們用更公平、平等和互惠的方式平衡貿易和投資關係的時候了。”
輿論普遍認為，川普與習近平在佛羅里達州海湖莊園會面後美中兩國的百日“蜜月期”已經結束，川普將回歸他上任前的競選承諾，在貿易問題上對華施壓。
中國官方媒體《環球時報》7月20日針對美中貿易不平衡問題發表社評，稱美國面臨的貿易逆差在於美國不願意出售中國想買的高科技產品，卻想一味出售那些“沒有競爭力”的產品，比如轉基因農產品和“大路貨”汽車；社評說，與此同時，中國賣給美國的都是美國消費者需要的產品。
官媒《環球時報》的這篇社評還說，中國人喜歡德國車、日本車，華盛頓不能強迫中國消費者說明“品牌和性能都很一般的美國車在中國市場取勝”。
社評還威脅說，如果美方用徵收懲罰性關稅的方式對待中國商品，那便是啟動貿易戰，中國一定會“依國際慣例”進行報復。
彭博社的報導認為，美國公司需要為美中關係趨緊做好準備。報導特別提到，一旦爆發貿易戰，包括汽車公司福特在內的一些美國公司特別容易受到衝擊。
福特公司今年在中國的汽車銷售大起大落，在經歷了第一季度的低迷後，第二季度銷量比去年同期上漲了7%，但上半年總體銷售額仍然比去年減少7%。
中國對外國汽車進口徵收20%－30%的關稅。上個月，福特公司宣佈將在2019年將福克斯車型的生產從美國密西根州轉移到中國，以此降低生產成本，提高這款車的價格競爭力。
彭博社提到，中國與韓國在“薩德”反導彈系統部署問題上的外交爭執導致現代和起亞汽車在中國的銷量銳減，說明中國消費者對地緣政治緊張關係的反應十分迅速。
彭博社還說，好萊塢電影產業、波音公司、電氣設備製造商西屋公司等試圖擴大中國市場份額的美國公司也極易受到中國反制措施的影響。
不過，雖然美中貿易矛盾正在重新浮現，有報導說，兩國在鋼鐵和鋁材領域的溝通可能取得了一些成果。《金融時報》援引知情人士的話說，羅斯和努欽19日與中國副總理汪洋在美國對外國鋼鐵進口徵收額外關稅的問題上進行了“實質性”的討論。
美國商務部正在以國家安全為由，根據《貿易擴展法案》的232條款對出口到美國的外國鋼鐵和鋁材進行調查，並可能對這些產品徵收更高的關稅或規定限額。
批評者認為，如果“232調查”最終導致懲罰性措施的出台，包括歐盟、日韓在內的美國交易夥伴都會對美國做出報復性措施。
《金融時報》引述彼得森國際經濟研究所研究國際貿易法的資深研究員伯恩（Chad Bown）的評論說，這將轉移世界對中國的產能過剩問題的關注，讓美國政府的關稅和保護主義成為世界批評的焦點。
