路透社引述消息人士稱，美國政府在獲得海航(HNA)充分的股東資訊之前不會批准其任何投資交易，海航在美國的兩大收購計劃可能因此擱淺。
如果不能獲得美國監管機構的支持，海航收購美國對沖基金天橋資本（SkyBridge Capital LLC）和瑞士商品交易商嘉能可（Glencore）旗下的倉庫和物流公司的計劃就面臨不確定性。目前這兩宗交易均在等待美國政府審批。
天橋資本由前白宮通訊聯絡主任安東尼斯卡拉穆奇（Anthony Scaramucci）創立。去年1月海航宣佈收購天橋資本後，海航的股權結構更加受到監管機構和投資者的關注。
據《紐約時報》報導，去年7月海航調整股東結構，神秘股東貫君把超過29%的海航股份（約180億美元）轉到海南慈航公益基金會，這是在紐約註冊的一個私人基金會。
而慈航的中國分支還另外持有海航22.8%的股份，這使得這家基金會在海航佔股大約52%。
為防止富豪利用基金會逃稅，美國法律總體上禁止基金會持有公司股份超過20%。
隨後海航行政總裁譚向東對《金融時報》表示，貫君和另外一位股東巴拉特拜斯（Bharat Bhise）並不是股份的實際擁有者，只是“代我們持有這些股份”。
而譚向東的這些說法此前從未在任何監管檔中披露過，貫君本人則無法聯繫。美國外資審議委員會（CFIUS）尚未批准海航收購天橋資本的交易。路透社引述一名熟悉這筆交易的人稱，對交易獲批持悲觀態度。
海航在其它國家的生意也遇到一些困境。據德國之聲報導，去年11月底瑞士監管機構宣佈海航在收購瑞士一家航空食品供應商時提交了一部分不真實或不完整的資訊；去年12月，紐西蘭政府叫停了海航收購一家紐西蘭金融公司的計畫。
此外，海航集團董事局主席陳峰日前接受路透社採訪時承認，海航確實面臨資金流動性短缺問題，但他強調，流動性問題是由於“我們進行了大量的並購”，並表示海航有信心克服這一問題。
另據中國媒體經濟觀察網的消息，海航旗下已有五家上市公司處於停牌狀態。
海航的神秘股權問題因逃亡美國的中國富商郭文貴的爆料而受到廣泛注意。郭文貴聲稱，海航是中共高層貪腐的工具，涉及中共領袖習近平所重用的反腐前線總指揮王岐山及其家人。
中共當局只是抽象地否認郭文貴的指控，但對郭文貴的具體指控沒有回應。
