美國總統拜登星期三前往美國東部馬里蘭州的巴爾的摩港口，宣傳他最新批准的一萬兩千億美元的基建開支綜合法案。他希望這個法案能夠改善美國港口運作的效率，終止美國太平洋海岸拋錨等待卸貨的集裝箱貨船的阻塞僵局。
這項基建開支法案主要是為了修補美國不斷惡化的道路和橋樑，並在美國各地擴大寬帶互聯網服務。法案也包括170億美元的港口基礎設施與航道開支以及250億美元的機場開支，以緩解消費產品的運輸。
拜登計劃在主要的議員們結束一個星期的休假返回華盛頓後在未來幾天簽署這項立法。
白宮在拜登前往巴爾的摩港口之前說，“港口基礎設施和航道的投資將會增加一倍，是利用零排放科技、減少引擎空轉與排放在港口設施內和周邊進行環境正義投資。這些排放傷害過去經常是弱勢民眾居住的周邊社區的空氣質量。”
白宮說，尤其需要新的資金，因為一些排名顯示全球效率最高的前25個機場中都沒有美國的機場，效率最高的前50個港口也沒有美國的港口。
幾十艘集裝箱貨輪目前正在美國太平洋沿海拋錨，等待將從亞洲港口運來的消費商品卸貨。這讓很多美國零售商的服裝、家用產品和汽車的庫存減少，影響年底假日購物季節的銷售。消費開支占美國經濟的70%，比例是世界最高的。
星期三公佈的兩個新報告說，美國經濟繼續從新冠疫情造成的動盪中前進，但對美國工人和購物者造成相互矛盾的影響。
勞工部星期三報告說，首次申領失業救助的人數上星期降到26萬7千，略高於新冠病毒2020年三月中旬首次橫掃美國時的25萬6千，也是連續第六個星期的下滑。
但勞工部公佈的第二個報告說，消費者價格指數10月份升高到6.2%，達到三十年來的新高。報告顯示，這主要是因為對很難獲得商品的消費需求和美國港口的供應鏈瓶頸。
購買食品的人，也就是所有的消費者都注意到食品商店的價格升高，駕車人也面臨油價的升高，二手車的售價也有增長。
兩份報告公佈後拜登在一份聲明中說，“我們正取得複甦的進步，”“就業增加，薪資增加，房屋價值升高，個人債務下降，失業下降。我們還有更多的工作要做，但毫無疑問，經濟繼續復甦，而且今天的狀況要比一年前好。”
拜登同時承認消費價格的升高對美國家庭產生的影響。
他說，“通脹傷害美國人的錢包，我的一項最高要務就是扭轉這個趨勢。”
拜登表示能源價格的升高以及供應鏈的缺陷是導致消費價格升高的原因。
巴爾的摩港口不是美國的大港，因為它並不直接瀕臨大西洋，船隻必須沿切薩皮克灣北上才能抵達。巴爾的摩港的排名也落後於加利福尼亞州的洛杉磯港和長灘港，但2019年依然卸下了4300多萬噸的物資。
白宮說，需要基建開支，因為“數十年的忽視和對我們基礎設施的投資不足造成我們商品物流供應鏈努力滿足疫情產生的商品物流的快速和持續增加的需求。”
