美國總統拜登和一組中間派的美國國會兩黨參議員星期三（7月28日）表示，他們已經就一項新的美國基礎設施支出方案達成協議。此前的數星期中，他們就協議該包括哪些支出項目及如何支付的相關細節展開了爭論。
白宮宣布，這項大約1萬億美元的一攬子計劃 - 其中包括5500億美元的新撥款 - 將在未來十年中每年為美國經濟增加約200萬個就業機會。其中的許多就業機會將來自於修復美國日益老化的道路和橋樑，在美國農村地區建設新的寬帶接入，以及改善交通和水利基礎設施等項目。
美國參議院可能會在周三晚間開始就該一攬子計劃進行辯論，不過這項計劃的最終通過可能還需幾個星期的時間。
白宮表示，該一攬子計劃“將增長經濟，增強我們的競爭力，創造良好的就業崗位，並使我們的經濟更可持續、更有韌勁並更加公正。” 這項一攬子計劃是拜登總統最大的立法優先事項之一。
雖然拜登在一個月前與中間派的五名共和黨參議員和五名民主黨參議員達成了基本協議，但議員們和白宮談判代表們就具體類型的基礎設施上花費多少的問題陷入僵局。
據白宮表示，該協議中包括聯邦政府有史以來最大的一筆公共交通投資，額度為390億美元，用於改進和擴大鐵路和公交系統。當中也包括自1971年美鐵客運鐵路系統創建以來額度最大的客運鐵路服務支出。
這項支出計劃要求在橋樑、潔淨飲用水和廢水基礎設施、高速互聯網的全美普及、電動汽車充電站以及改善國家電網方面投入大量資金。
“我們現在在主要問題上達成了一致，” 俄亥俄州的聯邦參議員波特曼說。他是與民主黨方面交涉的共和黨首席談判代表。“我們已準備好向前推進，” 他說。
拜登在參觀賓夕法尼亞州的一家卡車工廠時對這一進展表達了認可。“我對此很有信心，” 他說。
已就任美國總統六個多月的拜登認為這項基礎設施一攬子計劃特別重要，他希望以此向選民展示，政治上嚴重分裂的華盛頓可以談判達成兩黨協議。
波特曼說，一攬子計劃將“比為此支出的金額產出更多價值”，不過白宮在描述這筆支出金額時用辭更加含糊。
白宮稱這項協議“將產生顯著的經濟效益”。白宮表示，除了用該筆投資帶來的更高經濟增長所產出的收入來支付該一攬子計劃，也將通過“重新分配尚未花掉的緊急救援資金、針對性的企業用戶費用、加強對加密貨幣的稅收執法以及其他一些兩黨措施相結合”來支付該計劃。
拜登現在正計劃在沒有共和黨人支持的情況下僅靠民主黨議員的投票推進一項更加雄心勃勃的3.5萬億美元的人力基礎設施一攬子計劃，重點是兒童保育、稅收減免和醫療保健這些幾乎涉及美國人生活方方面面的項目。
這項計劃將通過提高美國的企業稅率和提高對年收入超過40萬美元的個人的徵稅來支付。共和黨人對這兩項做法均表示反對。
