海港往往是世界上污染最嚴重的地方。專家說﹐這些污染的情況導致的健康問題﹐不僅是致呼吸道疾病而已﹐還可能會引發癌症。針對海港城市的空氣清潔問題﹐美國西岸的加利福尼亞州制訂了全國最嚴格的環保法規。這項法規的執行﹐影響了來自世界各地的船隻。
洛杉磯不僅是全美國第二大都市﹐它污濁的空氣﹐在美國也是名列前茅。
洛杉磯港務局的克里斯托弗‧帕頓說﹕“我們大概已經被認定為全美國空氣最污濁的城市。”
加州洛杉磯和長隄的海港是這一地區空氣污染的罪魁禍首之一。帕頓說﹐過去五年來﹐他們一直努力清潔這兩座港口的空氣。
不過世界上也不只有這兩座港口面對這些問題。他說﹐﹕“即使在中國﹐南韓和日本的海港﹐也面對着和我們同樣的問題。因為這是世界性的問題。在人口高度密集的地區裡﹐如果有工業港口﹐人口一直增加﹐而且人民生活水平又提高了的話﹐人們的消費自然增加。你就會有更多的產品輸入輸出﹐這就產生了空氣品質的問題。”
長隄港務局的希瑟‧湯姆利說﹐遠洋商船造成很大的污染。
他說﹕“據我們在港區的觀察﹐他們排放的廢氣佔百分之50以上﹐是我們面臨最大的挑戰。”
**加州訂有嚴格法規**
為了清潔空氣﹐加利福尼亞規定所有船隻﹐在駛進距離岸邊44公里範圍內時﹐必須使用低含硫量燃料。美國各州中只有加州是這麼規定的。美國海洋及大氣管理局在最近的一項研究中發現﹐使用低含硫量燃料可以減少百分之90的有害廢氣。
商船駕駛馬克‧科因斯說﹐很多船隻的引擎設計﹐並不適合使用這種燃料。
他說﹕“這種燃料不僅可能損害引擎﹐也可能造成駕駛上的問題。”
不過﹐船隻的引擎必須調整。在國際海洋組織的規定下﹐從2012年起﹐所有船隻在進入距離北美洲海岸370公里水域內時﹐必須使用清潔柴油。事實上﹐這項規定已經適用於歐洲的波羅的海和北海水域。
船隻一旦停靠碼頭﹐傳統上一直適用柴油作為動力。但加州法律規定﹐繁忙的港口計劃向某一類船隻提供岸邊動力。因此它們可以靠接通電源方式取得動力﹐減少廢氣的排放。
帕頓說﹐中國的上海也有岸邊動力提供。他說﹕“上海有一項非常積極和大規模的岸邊動力供應計劃。他們在所有碼頭安裝這種設施。事實上﹐他們使用的這種科技﹐我們早已在洛杉磯港口率先為貨櫃輪船使用了。”
**卡車改用清潔燃料**
美國東西兩岸的港口﹐也在努力減低貨運設備以及卡車的廢氣排放。有些卡車已經使用清潔柴油引擎。其它一些卡車也有使用壓縮或液化天然氣燃料的。卡車代理商彼得‧托里斯銷售以丙烷作燃料的卡車。他說﹐因為他嘗過空氣污染的苦果。
他說﹕“我做過碼頭工人和工頭長達31年。在後來的15年裡﹐我從吸入和呼出的空氣量﹐感覺呼吸系統很不對勁。”
長隄港務局的湯姆利說﹕“我們最終的目標﹐是要將健康風險減少百分之85。”
在未來幾年中﹐洛杉磯和長隄港務局都希望在這兩個港口一帶航行的都是使用電力的船隻。
